Про кондиционер и все, что с ним связано

я конечно извиняюсь, эту проблему рассматривали уже много раз, но подскажите пожалуйста где же все таки находится это реле, отвечающее за включение кондиционера на улице жара ужасная

[Тайлер Д]

в Омске врядли в наличии будет - заказывай через емекс-экзист. около 600 р. стоит D90RU

Коды Carmate, поставляющиеся на наш рынок (на японском рынке выбор больше),
20 мл для небольших авто, 40 мл для авто побольше:

D21RU — 20 мл.
D22RU — 40 мл.
D23RU — 20 мл, анти-табак
D24RU — 40 мл, анти-табак
D37RU — 20 мл, с ионами серебра
D38RU — 40 мл, с ионами серебра (покупал себе, в первый раз)
D89RU — 20 мл, усиленная
D90RU — 40 мл, усиленная (покупал себе, во второй раз)
D93RU — 20 мл, анти-табак, усиленная
D94RU — 40 мл, анти-табак, усиленная

информация взята с https://www.drive2.ru/l/4177109/

а. я чот думал что у нас одинаковые компрессора с ZZ- AZ- . тогда не пойму в чем искать косяк =( если кондей включился - он будет холодить пока машина едет.
но при следующем запуске двигателя он может не включиться и хоть бошкой об приборку бейся - не заработает. сегодня на работу ехал (±1 час) - компрессор не работал. воздух горячий. машина простояла до обеда, пошел смотреть то самое реле под капотом, завел машину, и кондей работает! в какую сторону рыть ума не приложу =(

Решил проблему?

он может не включиться и хоть бошкой об приборку бейся - не заработает

Если честно - то частенько почему то не врубается сразу после запуска...
Выход один - остановился заглушил завел работает. Усе.

Как правильно включать кондей?

Тока снаружи, иначе будешь в сырости сидеть.

А Вы о авто или картофельном погребе речь ведёте?

Купленные утопленники спасают тока (до трех раз) именно п о г р е б н ы м и ...

[Тайлер Д]

вы о чем тут вообще? какие погреба? какая сырость? какие утопленники?

Выход один - остановился заглушил завел работает. Усе.

это неисправность. магниту пофигу когда включаться

Хочу поменять кондиционер (стук какой-то появился), фильтр осушителя и терморегулирующий вентиль (клапан).
Други, подскажите, пожалуйста:
1. Можно ли выпускать фреон просто так (экология там и прочие беды)?
2. Можно ли с пустой системой ехать до заправки кондиционера - он же вроде маслом смазывается, которое внутрях находится?

[Тайлер Д]

ты к кондиционерщику заедь и сразу всё сделай. не надо бездумно другой компрессор подсовывать. фреон там твой скачают, взвесят, и при заправке возьмут меньше денег

ты к кондиционерщику заедь и сразу всё сделай. не надо бездумно другой компрессор подсовывать. фреон там твой скачают, взвесят, и при заправке возьмут меньше денег

Да в том-то и дело что уже ездил. Кондиционерщик и сказал: меняй компрессор, ТРК и фильтр осушителя. Просто делают они (к которым ездил) как-то "на отцепись". Дело в том, что 430 грамм фреона стоит дешевле чем замена компрессора, не говоря уже о ТРК.
Вчерась поначитался про систему кондиционирования (Ивашка на первой странице ссылку давал на Тойота-Клуб), попробую почистить ТРК - если подлезу. Может и так обойдусь.

По поводу своих вопросов разобрался: выпуск фреона в воздух - не стоит, R134 конечно не R12, но всё равно не стоит. Без заправки немного можно проехать, без фанатизма.

[Тайлер Д]

в реакторе на Панфилова нормальный кондиционерщик, Андреем вроде зовут. если в системе стружка от стучащего компрессора, то сменой его, осушителя и трв не обойдешься

в реакторе на Панфилова нормальный кондиционерщик, Андреем вроде зовут. если в системе стружка от стучащего компрессора, то сменой его, осушителя и трв не обойдешься

Вот у них я и был. Правда Андрея не было. Другой смотрел (по заверениям мастера - не хуже). А вообще как можно очистить систему? Продувкой?