Форумы Caldina-Club

Вот подумываю над этим вопросом, есть ли смысл? Какой эффект и цена вопроса? Кто ставил, подскажите.Двиг 1AZ-FSE.Всем заранее спасибо.

Нормально - это ориентировочно сколько? Хочу в штатное место.

aptypk писал(а):Нормально - это ориентировочно сколько? Хочу в штатное место.

ну если в штатное место, тогда вообще без гемора это можно сделать. хочешь С-one купи, хочешь TRD, хочешь Blitz.
по ценам примерно прикинь сам
http://injapan.ru/auction/e78998969.html TRD
http://injapan.ru/auction/j101824379.html Blitz
http://injapan.ru/auction/t185612175.html C-one

если нужен абразив для притирания поршневой-то стоит поставить

правильно! не нужен нулевик для атмосферы. Артур, вот сам посуди - за счет чего у него пониженное сопротивление? за счет пропускной способности - а чем она выше, тем грязи больше в моторе, а надо ли тебе оно? и так моторы одноразовые..! я сейчас у себя буду делать выпуск, фронтальник и бустконтроллер, но нулевик ставить не буду(гриб). у меня стоит пониженного сопротивления в штатном корпусе TRD, я его продул и поставил обратно) когда совсем испортится поставлю обычный штатный. особо он влиять я думаю не будет

Acelino писал(а):правильно! не нужен нулевик для атмосферы. Артур, вот сам посуди - за счет чего у него пониженное сопротивление? за счет пропускной способности - а чем она выше, тем грязи больше в моторе, а надо ли тебе оно? и так моторы одноразовые..! я сейчас у себя буду делать выпуск, фронтальник и бустконтроллер, но нулевик ставить не буду(гриб). у меня стоит пониженного сопротивления в штатном корпусе TRD, я его продул и поставил обратно) когда совсем испортится поставлю обычный штатный. особо он влиять я думаю не будет

если за нулевиком следить то все ок будет. как будто ты думаешь твой ТРД прям идеальную чистоту держит???

Acelino писал(а):правильно! не нужен нулевик для атмосферы. Артур, вот сам посуди - за счет чего у него пониженное сопротивление? за счет пропускной способности - а чем она выше, тем грязи больше в моторе, а надо ли тебе оно? и так моторы одноразовые..! я сейчас у себя буду делать выпуск, фронтальник и бустконтроллер, но нулевик ставить не буду(гриб). у меня стоит пониженного сопротивления в штатном корпусе TRD, я его продул и поставил обратно) когда совсем испортится поставлю обычный штатный. особо он влиять я думаю не будет

Уже забил, но все же спасибо за совет.

aptypk писал(а):

Acelino писал(а):правильно! не нужен нулевик для атмосферы. Артур, вот сам посуди - за счет чего у него пониженное сопротивление? за счет пропускной способности - а чем она выше, тем грязи больше в моторе, а надо ли тебе оно? и так моторы одноразовые..! я сейчас у себя буду делать выпуск, фронтальник и бустконтроллер, но нулевик ставить не буду(гриб). у меня стоит пониженного сопротивления в штатном корпусе TRD, я его продул и поставил обратно) когда совсем испортится поставлю обычный штатный. особо он влиять я думаю не будет

Уже забил, но все же спасибо за совет.

но все равно мотор по другому работает....

ss49 писал(а):Вот подумываю над этим вопросом, есть ли смысл? Какой эффект и цена вопроса? Кто ставил, подскажите.Двиг 1AZ-FSE.Всем заранее спасибо.

Нет смысла ставить этот фильтр нулевого сопротевления ,1)-он стоит под копотом а воздух там разряжен жара кислорода нет 2)-он эфективен только на скорости но так как он стоит под копотом все это без понтова 3)-у кого так поставлен фильт просто одели его на патрубок и смотрят красота на самом дели как нагревается двигатель машина тупеет ,его можно поставить но к нему нужно подобрать патрубок вывести его под бампер чтоб холодный воздух заберал тогда будет эфект и то толь-ко при скорости он эфективен ,,,лутче купить GT-T и непарится

KOMAR писал(а):

ss49 писал(а):Вот подумываю над этим вопросом, есть ли смысл? Какой эффект и цена вопроса? Кто ставил, подскажите.Двиг 1AZ-FSE.Всем заранее спасибо.

Нет смысла ставить этот фильтр нулевого сопротевления ,1)-он стоит под копотом а воздух там разряжен жара кислорода нет 2)-он эфективен только на скорости но так как он стоит под копотом все это без понтова 3)-у кого так поставлен фильт просто одели его на патрубок и смотрят красота на самом дели как нагревается двигатель машина тупеет ,его можно поставить но к нему нужно подобрать патрубок вывести его под бампер чтоб холодный воздух заберал тогда будет эфект и то толь-ко при скорости он эфективен ,,,лутче купить GT-T и непарится

ага а коробка для родного фильтра прям холодная всегда

коробка пластмассовая, на нее пох, она не нагревает так воздух как например металл)) да и забор воздуха идет из под крыла, а не из под капота с грязью и пылью))