Падение тахометра на большой скорости

Всем привет!

Проблема такая: Вчера заметил, что при разгоне до 80-100 км/ч стрелка тахометра лежит на нуле. Когда греюсь или еду по городу 40-70, показывает нормально.

Ехал до 70 - все ОК, вышел за город, разогнался до 100, смотрю - стрелка в нуле и не шевелится. Сбросил до 60, она не ожила. Приехал на дачу, заглушил, завел - все ОК, показывает. Поехал домой, снова на 80 - 90, как срезало стрелку тахометра. И снова до перезапуска.

В чем можно покопаться? Кто сталкивался с таким?

На кочках в городе не отрубается и не прыгает (можно было бы грешить на повреждение контакта).

[Bone]

Движок значит при этом нормально работает, проблема только в стрелке на нуле ? Тогда я думаю, что это возможно плохой контакт в разъеме приборки, несмотря на твое отрицание возможности возникновения этой проблемы. Контакты почистить не помешает.
Мож трамблер начинает помирать. Вози трос с собой на всякий случай.

Да. Похоже, действительно контакт. Пару раз поймал на прогреве стрелку на 0, когда стукнул по приборке сверху, вернулась на место. Буду разбирать, как время будет. Спасибо!

Масса открутилась под консулем с левой стороны.. у меня такое было еще чек загорался когда долго едишь выше 80

Масса открутилась под консулем с левой стороны.. у меня такое было еще чек загорался когда долго едишь выше 80

Что такое и где это "под консулем", не понял.

Сегодня вынул приборку, подкрутил все винты, прижимающие контакты, думал паяльником поработать, но как назло, электричество в гараже куда-то делось на весь день, а домой нести было нельзя.
Пока не разгонялся, но вроде не видел лежащих стрелок (недавно стала падать в 0 ни с того, ни с сего температурная стрелка).

Вопрос наперед. Что необходимо и достаточно пропаивать? Только "шишки" припоя на стороне подключения разъемов или надо вынимать циферблаты и паять где-то еще внутри?