1AZ-FSE мотор D-4. Сбор любой полезной информации

stariy466 » 01 май 2015, 22:15

доброго времени суток всем. недавно менял ту самую гелевую подушку. когда стоит на месте трудно увидеть что ей п...ец, но увидеть можно, между кранштейном который соединяется с движком и корпусом подушки есть резиновый пыльник, так вот этот пыльник должен свободно балтатся , проворачиватся чуть чуть, и зазорчик должен быть мм3-4. я зажал деньжат взял на разборе за 1500 к . кстате старую когда снял у неё серцевина болталась видно что разорвана.

rammstein.72 » 01 май 2015, 22:46

stariy466 писал(а):доброго времени суток всем. недавно менял ту самую гелевую подушку. когда стоит на месте трудно увидеть что ей п...ец, но увидеть можно, между кранштейном который соединяется с движком и корпусом подушки есть резиновый пыльник, так вот этот пыльник должен свободно балтатся , проворачиватся чуть чуть, и зазорчик должен быть мм3-4. я зажал деньжат взял на разборе за 1500 к . кстате старую когда снял у неё серцевина болталась видно что разорвана.

Что изменилось после замены?

stariy466 » 02 май 2015, 10:58

до замены ощущалась вибрация, а на холодную и гул от вибрации присутствовал. грешил на заднюю так как её не видно но на яме окозалось всё нормально. короче после замены работу двигателя в салоне не ощущаю "практически"

VODOLAZ » 24 июн 2015, 18:14

Пардон за такой вопрос

Хочу сделать раскоксовку для профилактике но тут Тайлер писал про раскоксовку через дросель а я на одной СТО Раскаксовка цилиндра тоесть заливают в цилиндры жижу и коксуют

вообщем как правильно и не страшно ли это для Д 4 а то че только не чистил а про раскоксовку не слышал.

Bone » 24 июн 2015, 18:41

Правильно и не страшно - это разобрать двигатель и помыть. А раскоксовка - это сродни научному коммунизму. Он вроде есть (вернее был), но на практике - не работал.