Форумы Caldina-Club

Всем привет ! Кто заглушил egr опишите подробнее как это правильно сделать ? И стоит ли вообще это делать? Всем спасибо

Друг тебе поставили не тот движ., там поршня другие. Была такая же ситуация, решилась ещё одной заменой двс. Благо контора хорошая. Выбирайте двс по цвету форсунок. Если у вас были чёрные /коричневые а на контрактом зелёные, будет такая же х.. Ня.

Господа )) как проверить кто не держит давление - форсунки или регулятор давления? При глушении двигателя елм показывает падение давления с 11 мпа и на глазах до нуля наверно. дальше 6 не стал ждать. можно вроде как обратку пережать, но где именно? возле бензонасоса или можно под капотом где-то например у тнвд? может кто знает отличия проявлений неисправной работы? заводится норм. расход дикий- 20л, долгая коррекция уже -18

Походу форсунки под замену.Сколько пробег на моторе?

Клубням на заметку. Пробег - ориентировочно родной - 203 тысячи, прорвало прокладку ГБЦ, масло в антифризе, ремонт головки за кучу денег (можно было контракт купить если бы сразу знал), замена маслосъемных колпачков, опрессовка мойка чистка головы, шлифовка клапанов, на вид цилиндры были в хорошем состоянии, однако не промерялись, после сборки масложор чуть ли не больше чем был. По трассе получилось около 1,5 литров на 3 тысячи. Вероятно стоило попробовать поменять кольца на поршнях. А по хорошему - менять двигатель в сборе, при цене капиталки под ключ 120-130 тысяч, контрактный блок предложили за 32 тысячи...

1AZ около 30-35 т.р. стоит в сборе с навесным. Какая еще нафиг капиталка???

Skliffi писал(а):Клубням на заметку. Пробег - ориентировочно родной - 203 тысячи, прорвало прокладку ГБЦ, масло в антифризе, ремонт головки за кучу денег (можно было контракт купить если бы сразу знал), замена маслосъемных колпачков, опрессовка мойка чистка головы, шлифовка клапанов, на вид цилиндры были в хорошем состоянии, однако не промерялись, после сборки масложор чуть ли не больше чем был. По трассе получилось около 1,5 литров на 3 тысячи. Вероятно стоило попробовать поменять кольца на поршнях. А по хорошему - менять двигатель в сборе, при цене капиталки под ключ 120-130 тысяч, контрактный блок предложили за 32 тысячи...

1,5 года назад делал тоже самое бюджет получился ~25 руб. (кроме прокладки была заменена цепь ГРМ) проехал около 20тыщ полет нормальный, масло не жрет, так что все зависит от мастеров.