Ролик натяжитель приводного ремня ГРМ

Всем доброго времени суток.

Ситуация следующая: когда на улице минус при заводе авто и прогреве металлический гул. как прогревается звука нет. в плюсовую температуру тоже нет. искал долго и упорно что же это может быть. в итоге все сходится к ролику натяжителю приводного ремня. (ролик с амортизатором).

Собственно вопрос: кто менял его - какой ролик Вы покупали??
по exist их два типа Otics и Ina.
по идее этот узел европейский по этому оригинал и некоторые аналоги это одно и тоже.
есть оригинал, Ina, SWAG
какой брать не знаю. цена за такую вещь приличная 4000-5000р. не хочется промахнуться.
Заранее спасибо.

Там металлическая фтулка, думаю она скрепит

Всем здравствуйте. Я новичок клуба. Месяц назад купил Калдину 2005г. Кузов zzt-241. Рестайл. Белого цвета. До этого ездил на Toyota Windom mcv-30. 2002г.в. черный (скучаю). После виндома, все не могу превыкнуть. Ну да ладно...
Прочитал всю ветку про натяжной ролик. Вчера в гараже поменял. До замены работал как дизель. Просто не мог понять что такое. Жесть... Думал что я придираюсь после винды. Ну все равно меня терзали смутные сомнения что здесь что-то не так. Снял натяжитель ролика, он в мясо. Люфтит, весь в каком то масле, в районе амора. Кострукция я скажу еще та, мать ее... Ремень вытянутый очень сильно. Походу долго никто не менял. Защел к знакомому, в магазин з/ч. Ценник оригинала 7900. Я не готов платить тикую сумму за какую-то корягу. Купил дубль за 2000р, и ремень 1000р. Поставил, довольно быстро. Спасибо на форуме все разжевано. Разница на лицо. Ущел звенящий стук, и звук дизеля. Но сегодня, появилось какое-то хрюканье, когда добавляешь газу. Ну после виндома, я не могу привыкнуть к этому дебильному мотору(вы меня извините)

[Тайлер Д]

windsl, в чем конкретно его дебильность?

Я отвечу в чем его дебильность. Во-первых: Ну что, нельзя было придумать отдельно ремень, который идет на гидроуселитель, и генератор с кондиционером. Ну вполне места там хватает(все экономят) Просто у меня было 3-ри своих автомобиля. Марк JZX (1JZ). Том тоже стоял один обводной ремень, и ролик натяжения был там более серьезный ( я понимаю что мотор мощнее), вторая Виндом с 2MZ и Третья 1MZ, там отдельно гидроуселитель и гениратор с кондиционером имеют отдельно ремни. Очень удобно все менять. Ну зачем придумали эту корягу на 1ZZ, мне не понятно.Зачем придумывать велосипед. Во-вторых. Звук мотора никакой.Я понимаю что цепной. У меня у отца была, корона бочка с моторром 4s, он на много приятнее звучал. Не эластичный и грубый. В-третьих: это его жор масла. У меня у троих знакомых жрет как потерпевший. И машины довольно свежие. Это лично мое субъективное мнение(ИМХО). Тогда вопрос. Зачем я преобрел авто с таким мотором. Ответ. Те автомобили которые я рассматривал Toyota ( Premio, Allion, Wish, Awensis, Rav4 ) везде эти моторы. 2 литра не рассматривал. С D4 не хочу связываться. Полный привод тоже не нужен. Вот мое мнение, для Caldina, отлично подошел бы двигатель 3s-ge. Только я прошу, без обид

скажите, хотел купить натяжитель ремня, а сказали только комплектом , че отдельно натяжитель не продают?

[rammstein.72]

продаётся и

1. натяжитель 16601-28050
2. ролик 89144

а есть и такой бюджет EG90021 до 3000 в комлекте

Главное определиться,
- подшипник ролика
- или расклёп крепления, или кожуха натяжителя

Вот снятый натяжитель, по моему его уже дорабатывали в левой втулке, что самое интересное они сидят очень плотно, но цокот есть, думаю поменять ролик. Ролик я слышал подходит от шеви нива, так ли это. Дdиг 1az

[Тайлер Д]

В твоем ролИке меняются подшипники. Нет смысла брать в сборе

болт должен плотно входить во втулку амортизатора или люфт допускается? думаю стоит ли ставить портянку между болтом и втулкой?

[Тайлер Д]

болт притягивает внутр. втулку-люфт не имеет значения. Аморт поворачивается на пластиковой втулке