Проблема с коробкой, пропал кикдаун, пахнет паленым 1AZ 4WD

Доброго всем время суток.
Стал калдиноводом недавно, очень давно хотел именно этот авто. Раньше владел вистой SV32 1994 года на автомате, устраивала полностью, но нужно расти дальше, да и душа больше к универсалам лежит. Но не об этом. Пару дней назад появилась проблема, не знаю связано или нет, но произошло это после мойки двигателя. Владею авто третью неделю, первые дней 10 все радовало, машина летала, коробка четко переключалась, но пахло паленым все время, вне зависимости от стиля езды. Меня успокаивали, что это наши московские реагенты с выхлопной испаряются. После мойки двигателя, завелась сразу, не троила, в общем все в норме. Выехал с сервиса, тронулся со светофора, педаль в пол, обороты подскачили, начался разгон и на 80 затуп и больше скорость не набирает, обороты 5000 и как будто кто-то за жопу держит. Если разгонятся плавно, то все передачи переключаются, но бывает не включается повышенная. Немогу определить какая, плавно разгоняюсь набирает до 100 и вроде должна переключиться на повышенную, но ничего не происходит. Дальше особо не проверишь, пробки, светофоры(. Вернулся, сняли катушки, продули все фишки под капотом какие были в зоне доступа, поменяли свечи, проблема осталась. Паленый запах присутствует постоянно. Сейчас если не давить до кикдауна вроде едет норм, до 120 разонялся без проблем, если нажать педаль в пол, то тоже самое обороты около 5000 и больше 80 не едет, как будто провал какой-то. Коробка не пинается, все переключения плавные. Авто AZT246, пробег 142000, брал у единственного владельца в РФ (он владел с конца 2005, его пробег по России со слов 120000) Состояние хорошее, проверял в двух тойотовских сервисах, где работаю друзья, врать не будут. Сам занимаюсь запчастями для тойоты уже 7 лет. В одном коробку уже приговорили после этих симктомов. Масло в коробке в норме, прозрачное. Фильтра все новые, заслонка чищена, форсунки тоже, сначало фирменой жижей для Д4 в бак, потом винсом через прибор, свечи новые. Все оригинал. За несколько месяцев перед продажей хозяин менял сальник коробки, что за бубликом. На форуме похожей проблемы не нашел. Даже не хочется думать о плохом, вся радость от покупки сошла на нет. Может было у кого-нибудь что-то похожее, сам надеюсь, что виновата мойка, но мастера приговаривают автомат, говорят ты его сжег, давай вскрывать. Помогите, а то не знаю уже что делать(

[region19]

какой нафиг вскрывать??? ну отдашь за ремонт автомата рублей 40... Масло смени, если не поможет - АКПП с разбора за 10 + еще раз масло и все ок будет. ИМХО

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Re: Проблема с коробкой, пропал кикдаун, пахнет паленым 1AZ 4WD
и кстати данная проблема обсуждалась и не раз... поиск рулит!

Ну ремонт мне встанет как контракт при условии что гидроблок живой. Сам тоже больше склоняюсь к контракту, но боюсь, а вдруг глюки из-за каких-нибудь датчиков или клапанов, которые при диагностики не выдают ошибок и заменой коробки проблема не решиться. На днях скину поддон, посмотрю фильтр и сменю масло, но честно очень сомневаюсь, что это поможет.

[Дмитрий]

Zimer, прежде чем делать выводы сделай диагностику электрической части коробки затем механической. Найди книгу по ремонту там подробно описан тест для проверки механических систем коробки и как сделать самодиагностику эл. части. Удачи.

Спасибо, книгу нашел, буду диагностировать и на всякий заеду к друзьям на диагностику. Еще такой вопрос, на блоке заслонок должна быть прорезь по центру или это трещина?

В общем проблема найдена, залили клапан управления блоком дроссельных заслонок. Кстати тема такая же на форуме есть, плохо искал видимо. Причем у меня стоял уже не родной 2586046010 от 1JZFSE, а должен стоять 2586028020. И под это все сдох бензонасос который в баке, сначала подумали, что он виноват, взял с разбора не знаю от чего, но все подошло и работает. Еще была залита фишка на акпп, так что ребят с мойкой двигателя аккуратнее. Всем спасибо, тему можно закрыть.
П.Ы. А запах от выхлопной был)

[Микас]

У меня ситуация один в один, на майских все хорошенько помыл, а когда поехал домой, на обгоне педаль в пол обороты подскакивают где-то до 5000, а скорость падает как будто на нейтралку слетает или фрикционы дико буксуют. Причем если разгоняться умеренно, то вроде все нормально только переключение на 4-ю где-то на 120 и с ощутимым толчком. Ошибки никакие не прописываются.
Все думаю, сжег фрикционы, подсчитываю бабки на коробку.
Спасибо Zimer за эту тему, полез смотреть этот электропневмоклапан. И точно, его заклинило в одном положении проходит воздух между средним и крайним штуцером трубок, а на фильтрик не идет и подача 12В ничего не меняет.
Ну так как клапан под замену решил попробовать реанимировать этот. Делаю микроинъекцию WD40 внутрь и начинаю качать компрессором во все штуцеры поочередно, и о чудо он постепенно ожил и переключил воздух со среднего штуцера на фильтрик. Подаю 12В - щелкает, дую в средний штуцер выходит из крайнего, все работает как надо.
Ставлю на машину, выезжаю на дорогу, газ в пол - прет как надо, переключения четкие, никаких провалов и пробуксовок фрикционов. Возможно едет даже лучше чем было, хотя это наверно ощущение от радости которой не было предела.
P.S. Настаиваю на закреплении темы в FAQ, так как случай не единичный, и по симптомам - попадание на бабки, а решение копеечное.
Кстати, номер на моем клапане тоже заканчивался на ...10 полностью забыл переписать.

Модераторы, добавьте эту информацию сюда: viewtopic.php?f=15&t=105

Где он находится этот клапан?

[Микас]

Фотку выше видишь? Это впускной коллектор, слева коричневая фишка и две тонкие трубочки - это он.

[0max008]

Ставьте механику и ни каких проблем