Всё о генераторе, системе зарядки, потере тока

Заметил сегодня такую особенность: на холостых оборотах(На Р), при включенной печке магнитоле и фарах, фары и приборка тускнеют(дворники кстати тоже медленно ползают), если дать немнго газа, оборотов так до 1100-1200, то все начинает нормально светить и дворники с нормальной скоротью чистят. так вот, собсно вопрос: замена генератора или что?и вообше если я допустим тысяч 20 км проеду так, нормально?

[sergo_tmn]

проверь напряжение в бортсети для начала. 13,5-14,4в диапазон.

[Raketos]

проверь аккамулятор, на малых оборотах оборудование с него напругу тянет, а не с генератора

IVR-543 регулятор напряжения

[Дикий Прапор]

На запущеном моторе сними клемму, если сдох, писец генератору или регулятору напряжения.

[sergo_tmn]

проверь аккамулятор, на малых оборотах оборудование с него напругу тянет, а не с генератора

гон конкретный.
в бортсети 13,8-14,4в. ничего не тянет.

[nik4051944]

Я бы не рисковал снимать клемму с аккумулятора при заведенном движке, это вам не москвич 2140. А на холостых оборотах не должно быть ни какой подсадки бортовой сети, так и будет 13,8-14,5, проверь натяг ремня. УДАЧИ!

Спасибо

Было подобное, аккум сдох и забирал всю напругу на себя, даж двигатель работать отказывался, проверь жив ли аккумулятор.

У меня подобная ситуация. На холостых оборотах напряжение при всём включенном 10 В. При 2000 оборотах - 13 В. Периодически (независимо от оборотов и нагрузки) появляется не сильный завывающий звук из под капота. Ремень и аккумулятор в норме. И ещё - когда у меня спадала клема с аккумулятора на ходу (до этой ситуации), то двигатель глох моментально.