Проблема с запуском двигателя "с первого раза"

вопрос такой. с недавнего времени иногда, но не всегда, стала плохо заводится моя калдина 3S-Fe . проблема в том что когда включаешь зажигание и начинаешь крутить стартер,то двигатель не всегда заводиться с первого раза (хотя раньше всегда с первого заводился) , стартер крутит хорошо и мощи акамулятора хватает, но вот почему то не всегда сразу заводится. Подскажите что это может быть.

VaheN, на разборе возьми дроссель на пробу. я подозреваю, что ты хреново почистил кхх.

Нормально почистил. Обороты не плавают и не плавали.На холостых не глохнет. Просто, постоит больше 20 минут и уже начинает маслать стартер. Обратный клапан на бензонасосе проверю сегодня.Как сказано было выше. Возможно дело в нем.

Добавлено спустя 8 часов 1 минуту 57 секунд:
Проверил.Клапан держит максимум секунду.Когда снимаешь фишку.Это значит все ему хана?И из-за него проблема?

[Тайлер Д]

чот я не понял - какой обратный клапан на насосе? РДТ на рейке?

чот я не понял - какой обратный клапан на насосе? РДТ на рейке?

Да.Где он у меня стоит?

Добавлено спустя 31 минуту 50 секунд:
И как затестить, что он не держит.

[Тайлер Д]

под дросселем, в торец топливной рампы вкручен.

проверяй по букварю РДТ. если давка будет ниже положенного, сомнений в фильтре, форсах, насое нет, то неисправен РДТ

нашел в букваре рдт.Ну чет про давление не чего нету.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Или я не там смотрю.Toyota_Caldina_1997-2002 (книга) 140 страница.Или со 139.

[region19]

139 страница, в середине: пункт 10-13

Короче это был рдт.Снял его покрутил=) попшикал продул.Вставил обратно.Теперь нормально заводиться.4 день уже езжу. ^_^ .(Ну не совсем нормально, ну на много лучше, 3 оборота и заводиться)

Отвечаю тем у кого проблемы с пуском двС и оборотами т.к. на 2AZ и 1ZZ обе проблемы решал одним способом (если сига ровно стоит) нужно открутить клапан холостого хода находящийся под дорос. Заслонкой и почистить до состояния нового профамом1000ным прикупив заранее прокладку. Чистит заслонку не имеет смысла . Перед процедурой скинуть клеммы с акумы.

Всем привет! ПО поводу трудного пуска прогретого ДВС особенно в жаркую погоду после остановки на 15-30 минут хочу добавить вот что.
На моем 3S-FE появилась такая же проблема Не заводится после не большого простоя, я и подумал первым делом что бензонасос наелся..... перегревается и потом залипает пока не остынет не заводится (заменил НЕ помогло)
зато теперь есть второй насос про запас! Начал разбираться.
Причина оказалась в демпфере давления на топливной рамке. (заменил демпфер и сразу регулятор давления топлива) " заржавели изнутри, бензин Г "
Теперь заводится как положено!
При неисправном демпфере в топливной рамке падает давление и температура кипения топлива тоже падает, бензин начинает испаряться и выдавливает остатки топлива из магистрали "подачи" обратно в бак заполняя её,
после чего насос не может прокачать систему так как пары создают давление в магистрали.
Спасибо за внимание!

[region19]

dmitry ts, данное решение уже не один раз на форуме описано. Но все же спасибо