Мне кажется у меня большой расход топлива на 3S-fe.

Уважаемые коллеги по авто! подскажите у кого какой расход топлива! У меня 3S-fe в городском цикле при езде 2000-2400, реже 3000 оборотов 12,5-14,5 литров. Я на своей катаюсь уже 3 года, но такого в летний период ещё не было!!!! Кто сталкивался с такой ситуацией и кто что может подсказать!!!!

у меня расход 8-9л. Масло+свечи меняю каждые 4-5 ткм т.е.весна/осень. Давление в шинах+продувка возд. фильтра раз в неделю. А форсунки видел хоть раз? Их надо мыть+на них есть уплот.колечки. БДЗ -прям с балончика можно. 3S-FE хоть иногда надо обслуживать.P.S. чють незабыл ТЕРМОСТАТ

8-9 литров смешанного цикла? масло то зачем так часто - какой смысл? масла сейчас хорошие, да и не дизель же это. свечи согласен из-за бенза. фильтр продуваю гораздо реже - нет возможности чаще. колечки на форсунки в смысле новые ставить надо? и кстати причём тут термостат? прогрев чтоли дольше у машины? если из-за этого то у меня с ним всё в норме - машина прогревается достаточно быстро.

8-9л.чаще город, немного трасса да и там огранич. до 80км/ч. Как делаеш замер? Я так: лью полный бак под пробку,счётчик на 0, езжу пару дней, патом мерной кружкой под пробку,и считаю. На сичёт ТЕРМОСТАТА долго объяснять. Просто поминяй ( оригинал 82+прокладка ) . 3SFE-хор.двиг. жаль таких больше нет. Но и его надо иногда обслуживать.

заливаю 40 литров от момента загорания лампочки и выкатываю до момента загорания и потом по пробегу считаю. ну так всегда и делал и причём всё равно расход был меньше чем сейчас.
и всё таки про термостат любопытно!!!

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
так у тебя ещё и 4вд? и 8-9 литров?

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
термостат оригинал 82 - это цена или температура?

Лампочка и стрелка уровня это преблезительные (неточные) показания. Пистолеты на АЗС вапче пистят. Кстати после отсечки пистолета и до пробки влазит ещё пол канистры. Раз на лампочке проехал 90км. (больше не рискнул) потом на АЗС. Точно покажет какой расход только мерная кружка(литровая банка).Термостат 82гр.оригинал (бывает 88гр.-это дубликат)-его несаветую. Если ТЕРМОС. марасит будет недогрев на 1-2гр. форсы будут лить. Если датчик темпер. на комп. марасит форсы будут лить. Ещё проверь хол.обороты должно быть 700+-50. 4вд (ST215)- причём тут расход? Хотя... Както было, гул и плохой накат, полез и нашол что подвесной кардана сдох. Заменил. Заодно 2 подшип. в заднем редукторе где муфта. А у нас на улице +1. БРРР

Добавлено спустя 7 минут 54 секунды:
Блин завтра на вахту на 7дней, а на смартфоне CLUB. не открываетца. Только ДРОМ

холостые обороты в норме - по тахометру между 600 - 800, стрелка как вкопанная. так если термостат на 82 то он открывается раньше, а если на 88 то позже, соответственно недогрев вероятнее при 82, или дубликаты глючить могут? проверить датчик темпа можно по комп. диагнозе?

Самодиагностика ничего нипакажет, кроме обрыва цепи. Хороший сканер (комп) должен. В книге есть номиналы, мультиметром можно прозванить любую цэпь (датчик), даже лямбду. Кстати дохлая(морось) лямбда это еще 2-3л. к расходу. Термостат только ориджынал!

промыл лямбду, продул воздушный фильтр и вот уже расход 10,5 - 11 по городу. даже и не знаю стоит ли теперь чистить дросисиль?!

[0max008]

Обязательно

такая же хрень была, зимой спокойно 10-ти литров хватает с прогревами по 15 минут, а мороз у нас за 30 градусов. А как потеплело заметил увеличение расхода до 12-ти. Самодиагностика показала кислородник накрылся, поменял и чудо произошло

Надо чистить дросиСИль. А за одно и весь впускной тракт. Это не трудно и не долго, прям с балона. Я использую "ликви моли для чистки дросельных заслонок"