Все проблемы с АКПП (объединенная тема). Часть 2

Это брюлик с кольца или амулета от хозяина - японца

всем здравствуйте. тайота CALDINA ST195 1996год автомат A540H.горят две ошибки:
44 — Дачик частоты вращения заднего выходного вала КПП — обрыв проводки или короткое замыкание;
61 — Датчик частоты вращения переднего выходного вала — обрыв проводки или короткое замыкание;
может быть такое что перепутаны фишки? И еще такая проблема при включении скорости что D, что R идет удар(пинок). переключается при этом в движении передачи плавно, без толчков, рывков.

Датчики одинаковы и работают на разницу вращения поэтому наврядли ошибки от перепутаных фишек, одновременно накрыться тож маловероятно. Надо прозвонить цепочку от фишек датчика до блока управления для начала

д.png

Всем доброго времени суток !!! и наилучшие пожелания из солнечного Казахстана!!!! на днях стал счастливым обладателем Toyota Caldina 2.0 TZ Yamaha 1995 года, проблема заключается собственно вот в чем при покупки авто проехались слегка сильно не разгоняя машинку вроде все нормально только пинок с 1 на вторую скорость был ,но вот как только я выкатил на трассу машину и захотел навалить на ней схватил некий облом и тупняк гашетка в пол а машину как будто кто то за задницу держит ,или как будто на ручнике..... ,в пробках стоишь двигло то нормально работает то раз дернется будто троит, домой приехал с D на R ставлю что б запарковаться вообще вибрация начинатся как будто щас заглохнет тачка, вот такая вот беда может кто знает в чем сей недуг заключается ???

[greeg]

как же ты так авто выбирал)
клапан хх чистить
самодиагностику скрепкой сделай
фильтра- масла ессно после покупки под замену
давление топлива проверь
насколько понимаю фазы газораспределения регулируются? может кто что накрутил для экономии

выбирал исходя из бюджета по сути и за эту сумму самый достойный вариант в плане живого кузова по идеи был, вот и решился взять, на счет кто что накрутил возможно и так, т. к. открыв копот обноружили с другом что один из тросиков газульки или заслонки точно не скажу просто весел ну естественно прикрутили на место его, потом попытались отрегулировать трос педали газа но особо лучше не стало, а с задней скоростью так вообще машину трясет как наркомана.... благодарю за советы будем пробовать отпишусь как что выяснится!

Добрый вечер,такой вопрос,Калдина АТ211,7А-FE,акпп,катался пол года без вопросов,сейчас началось - лютая вибрация при движении и ускорении(даже медленно или на нейтрали),и лютые рывки при переключении передач(рывки допустим понятно из за чего,а вот вибрация...),грешил на диски-поровнял и отбалансировал(не помогло),решил что тогда гранаты внутренние.И вот сегодня полез менять и выяснил прелюбопытную вещь- вытащив гранаты я понял что они целые,ни люфтов,ни выработки,Но!гранаты при этом шатаются в самой АКПП,и если покрутить за вывешенное колесо то есть свободный ход(что то типа люфта?),и вот в этом свободном ходу крутится с металлическим(характерным таким) звуком из коробки.У кого какие могут быть мысли на этот счёт? Звуков на ходу ни каких посторонних нет,только вибрация.Есть ещё один нюанс,мотор и возможно АКПП меняны предыдущим владельцем, и вот какая АКПП у меня стоит я не знаю.Уже не знаю куда копать,очень надеюсь на помощь!(прошу прощения за орфографию если что,писал с телефона)

[greeg]

если частота вибрации зависит от скорости- это колеса (поменяй местами перед- зад)
гранаты при медленной езде не вибрируют
люфт на вращение должен быть, насчет звука не понял
не должно быть поперечного и продольного люфта привода
жижу акпп менял?

если частота вибрации зависит от скорости- это колеса (поменяй местами перед- зад)
гранаты при медленной езде не вибрируют
люфт на вращение должен быть, насчет звука не понял
не должно быть поперечного и продольного люфта привода
жижу акпп менял?

Нет,частота вибрации от скорости не зависит,жижу не менял,колёса катанные и от сбалансированные,меня больше интересует сама суть вибрации - может ли она быть от коробки?Если сами привода в порядке,но вот в коробке они люфтят,как поперечно,так и продольно то кто виноват?коробас?или же всё таки менять привода?не хочеться сейчас поменять все и выяснить что попал ещё и на коробку(