Форумы Caldina-Club

Тока что купил калдину E-ST195G кузов, 2литра 4wd, двигатель - 3S-FE, АКПП, 1994 года. Книжки или инструкции нет. Прошлый хозяин сам не знает ничего. Посему возникла потребность разобраться в назначении кнопок, к примеру:
1)Power
2)Manu
3)Небольшая кнопочка на селекторе АКПП
4)Кнопка примерно на уровне колонки рулевой, слева (название уточню)
5)Кнопка примерно на уровне колонки рулевой, справа (название уточню)

Dutch писал(а):1)Power

Типа как спорт-режим ... судя по ощущениям на аналогичной машине просто затягивет переключение передач автомата

Dutch писал(а):2)Manu

Аналог субаровского snow - переключает автомат как должно, но трогается сразу со второй что бы колеса если на льду - не провернулись ... режим для плавной езды

Dutch писал(а):3)Небольшая кнопочка на селекторе АКПП

Небольшая красная кнопа на АКПП для того что бы можно было переключать автомат в любой режим при заглушенном моторе

Я имею ввиду маленькую кнопочку чёрного цвета (она ниже фиксатора расположена) на рычаке переключения передач.

6) Кнопка "Eco"
7) Кнопка "C DIFF"

1. Rover --спортивный режим, переключение передач происходит в районе максимальных оборотов, при которых двигатель развивает максимальную мощность, но и топливо пьёт прилично.
2. MANU--зимний режим, трогание авто происходит со 2 й передачи и переключение передач в сторону повышения происходит на оборотах , ниже средних.
3. Кнопочка на рычаге селектора--O/D OFF , это выключение повышающей передачи,т.е. 4й. Если кнопка утоплена, то 4я включается, если отжата, ей запрет. Да у тебя на панели должна гореть и тухнуть контрольная лампочка этого режима, если не загорается , замени её. Этот режим хорошо использовать при обгоне, а также торможение двигателем на скользкой дороге.
4. ECO - не знаю,у меня её нет, может экономичный режим, у меня этот режим тогда, когда обе кнопки СПОРТ и ЗИМА отжаты и есть лампочка ЭКОНОМ.
5.DIFF-- видимо блокировка дифференциала, у меня на Королке видовой была такая кнопка, как мне помнится. УДАЧИ!

Добавлено спустя 18 минут 49 секунд:
Кнопка- конечно POVER. И еще, кнопку O/D OFF отпустить, если наблюдаешь частые переключения 3-4, т.к. при этом повышается износ деталей АКПП, осбенно при городской езде, а на хороших дорогах топи кнопку и зажигай. УДАЧИ!!!

nik4051944 писал(а):1. Rover --спортивный режим, переключение передач происходит в районе максимальных оборотов, при которых двигатель развивает максимальную мощность, но и топливо пьёт прилично.

Переключение происходит с небольшой задержкой ... на живом автомате где то на 2500-2700 оборотах ибо у машины на АКПП мозги настроены тянуть лучше на низах.

Dutch писал(а):6) Кнопка "Eco"

Режим экономии топллива. на многих машинах включается автоматически при спокойном режиме езды. В данном случае при включении вручную, ездить придется очень спокойно и размеренно. ( Был бы мерседес - было бы круче ... оключалась бы часть цилиндров )

Dutch писал(а):7) Кнопка "C DIFF"

Блокировка межосевого дифференциала. Включать когда залезешь в такую каку откуда и AWD не помогает. как показывает практика в таком режиме авто практически не маневрирует, но превращается в маленький танк. В данном режиме ехать больше 2х-3х км и на скорости больше 2о км\ч противопоказано.

У меня кнопка называется "C DIFF AUTO" - это значит что нажав кнопку, я включаю автоматическую блокировку, так? При этом на панели горит соответствующий индикатор. Т.е. меня интересует в каком положении кнопки (нажата/отжата) он заблокирован?

Dutch писал(а):У меня кнопка называется "C DIFF AUTO" - это значит что нажав кнопку, я включаю автоматическую блокировку, так? При этом на панели горит соответствующий индикатор. Т.е. меня интересует в каком положении кнопки (нажата/отжата) он заблокирован?

ну да ! и раз на панели горит - значит работает

Получается мне нужно ездить с всегда нажатой кнопкой?!?! Идикатор всегда будет гореть. Савсем не логично... И настораживает. Угроблю ещё машину по незнанию...

Тебе же Amigo_en написал, что "В данном режиме ехать больше 2х-3х км и на скорости больше 2о км\ч противопоказано." Кнопку нажимать если поползеш по какойнибудь каке или начнеш буксовать.

При нажатой кнопке загорается "C DIFF AUTO", что означает АВТОМАТИЧЕСКИ подключать второй мост, соответственно при ОТЖАТОЙ - ОН ВСЕГДА ПОДКЛЮЧЕН. Я совсем запутался