Сломалась рессора не могу найти оригинал

сломалась рессора не могу найти оригинал слышал что можно переделать на рессору уаз может кто переделывал помогите

Доброе время суток! Сегодня "лечили" рессору на дизельной калдине (кузов ЕТ-196), сломался подкорренной лист. Подобрали подкоренной от УАЗ-Хантер(трехлистовая рессора), по ширене подошел точно. Центральное отверстие оставили, подогнали по длине(болгарка+20мин с перекуром). Собрали. Супер. Есть мысль заменить на второй рессоре, хотя он и целый. Цена вопроса в Новосибе-750р. Желаю удачи.

Привет всем! У меня калда 96г ЕТ196, стоят доп.листы от волги, преждний хозяин (верить можно т.к. хороший знакомый) 600-700кг возил. Я пока не более 500 пробывал. А то что козлит не гружоная это да, есть такое.

Ответьте пацаны если кто сталкивался с такой проблемой: у меня на калде на рессоре поламался хомут на правой рессоре. Что можно сделать?

Спасибо vlad54 за совет. У меня с обеих сторон сломались подкоренные листы, взял от УАЗа Hunter'а люкс подкоренные листы по 850 руб. каждый. Дополнительно пришлось рассверлить центральное отверстие, т.к. в уазовской рессоре оно на 8, а у меня на 10, плюс подточить нижнюю резинку. Даже на яму не загонял - на домкрате все сотворили вдвоем с братом. Три часа работы и у мой агрегат в порядке.
Подкоренной менять проще всего:
1. Поднять одну сторону и снять колесо
2. поддомкратить балку и снять амортизатор
3. открутить стремянки и центральный болт
4. снять нижний лист
5. снять подкоренной, разогнув ограничители
6. Положить свой подкоренной на уазовский и отметить концы
7. болгарка
8. дрель
9. подточить нижнюю резинку на 3 мм, т.к. уазовская рессора на 2,5 мм шире
10. поставить в обратном порядке, но сначала на стремянках подтянуть, а затем центральный болт
11. поставить амортизатор и колесо

Я даже с ограничителями не стал заморачиваться - никуда этот лист не денется, т.к. его держат две стремянки и на нижнем листе есть общий ограничитель, который достает выше коренного (ограничители не позволяют рессорам вращаться в горизонтальной плоскости)

Про сверление: Нужно давить на дрель изо всех сил и сверлить на малой скорости. На две рессоры подтачивали сверло четырежды. На самое сверление ушло от силы минуты 4 (на обе рессоры)

Короче, я доволен.

у меня рессора одна поменяна. С чего стоит не знаю, ставил прежний хозяин. а чтобы не "козлила" вожу с собой 4-е сваренные между собой стуковые накладки от рельса Р-65.
___________ __________
|_________| |________|
|_________| |________|
плошмя.

у меня рессора одна поменяна. С чего стоит не знаю, ставил прежний хозяин. а чтобы не "козлила" вожу с собой 4-е сваренные между собой стуковые накладки от рельса Р-65.
___________ __________
|_________| |________|
|_________| |________|
плошмя.

Пришли, пожалуйста, фото данной добавки к весу....

Сегодня поменял на двух рессорах лопнувшие листы ( поставил от хантера). Буду обкатывать, надеюсь хватит на долго. Спасибо большое всем за информацию. В новосибе контрактные рессоры стоят 4000, а ремонт мне обошелся в 1600 рублей за обе, отпилил и просверлил (не спеша) а потом и заменил за 4 часа.

Интересно знать как стала посадка? Ведь у КАЛДИНЫ радиус загиба круче чем у ХАНТЕРА .

Интересно знать как стала посадка? Ведь у КАЛДИНЫ радиус загиба круче чем у ХАНТЕРА .

Я бы не сказал, что радиус загиба больше. УАЗовский лист вплотную прижат к коренному даже при полном свешивании обоих колёс. Я почти год езжу на этом и не "жужжу".

недавно на калдине сломалась подкоренная рессора, на металлоломе купил 2 шт.за 200р. от волги, подошло только укоротил с одного конца. Вторая осталась про запас. Проехал 1000км. доволен, никаких проблем.