Сломалась рессора не могу найти оригинал

сломалась рессора не могу найти оригинал слышал что можно переделать на рессору уаз может кто переделывал помогите

Ребята, начали скрипеть рессоры. После того как перевёз всю картошку из огорода появился непонятный скрип при прожиме подвески задней. Вроде насколько я знаю там есть какие то противоскрипные пластины между рессорами, или ошибаюсь? возможно они стёрлись, если да то как поменять и вообще заказать возможно, если да то поделитесь номером, а то что то я сам по каталогу не смог их определить. Или проблема в другом? Help me

Positivus, а их и нет в каталоге - тока рессора в сборе. колхозь от волги. заодно посмотри втулки рессор - это на серьгах бобышки такие - в ухе рессоры сайлент, а на серьге втулка резиновая

Сегодня поменял на двух рессорах лопнувшие листы ( поставил от хантера). Буду обкатывать, надеюсь хватит на долго. Спасибо большое всем за информацию. В новосибе контрактные рессоры стоят 4000, а ремонт мне обошелся в 1600 рублей за обе, отпилил и просверлил (не спеша) а потом и заменил за 4 часа.

Слушай,а где рессоры от хантера покупал?просто у меня возникла такая же проблема и я тоже с Новосибирска

Москвичевские подходят, но дело в том что много нюансов.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
они уже. так же нужно переделать тормозной шланг.

Вот поэтому и хочу от УАЗа поставить!

2 года назад поставил подкоренные листы от Hunter'а (см. мой пост выше). Пробег около 40000 км. По ощущениям, что 2 года назад, что сейчас, одинаково. Однако за этот период более 300 кг за раз не возил.

У меня та же проблема. 198 кузов 4ВД. весь интернет облазил, вот что нашел самое нормальное:
два коренных задних от УАЗА 469 третий лист изготовил из подкоренного того же УАЗА. оригинальный размер коренного у Caldinы 50x7 длинна примерно 1200мм от уха до уха.... у УАЗА 55x7 и длинна 1250мм.(разница в ширине на 5мм. терпима). а вот с длинной бегал к кузнецу...перезагибали заднее ухо...в итоге имею два коренных переделанных от УАЗА ... и два третьих по счету тож от УАЗА...поставил.
от себя добавлю, что можно и с помощью автогена изогнуть как надо...

у меня 196 кузов 5E-FE поставил коренные от уаза,подкоренные от уаза,затем родные 2 листа. без кузнеца и переделок. коренные 500р штука,токарю 500р за втулки итлго 1500. делал сам. итог: грузил 800 кг железа(была необходимость забрать одним рейсом)-полет нормальный. катаюсь уже 7 месяцев. из минусов-неделю назад после поездки по грунтовым дорогам(пыли море) начали немного поскрипывать.

у меня 196 кузов 5E-FE поставил коренные от уаза,подкоренные от уаза,затем родные 2 листа. без кузнеца и переделок. коренные 500р штука,токарю 500р за втулки итлго 1500. делал сам. итог: грузил 800 кг железа(была необходимость забрать одним рейсом)-полет нормальный. катаюсь уже 7 месяцев. из минусов-неделю назад после поездки по грунтовым дорогам(пыли море) начали немного поскрипывать.

Вчера сломал коренной . Хочу сделать как Вы. Вопрос : токарь точил переходные втулки ( родной саленблок-рессорное ухо ) или какие то другие? и еще - как садятся стремянки ( лист УАЗа ведь шире ) ?

..., ну вот и лопнула рессора на Калдосе с левой стороны. Посмотрел экзист, новая 20 к руб!!! Б/у - кот в мешке! Чем заменить? На пружины куча аналогов, а почему нет на рессоры?! Читал в сети, что ЧМЗ делает рессоры под заказ, хотелось бы услышать компетентное мнение. Да кстати, полез когда фотать сразу не понял, какая то она странная, помоему родная потоньше!!! Обратите внимание на слом, видно где свежий металл, а где была трещина!

IMG_0733 - b.jpg