Форумы Caldina-Club

Всем привет, подскажите пожалуйста по баку на калдине.
Собираю проект (королла 150) на запчастях от Caldina GT-T 215W, не могу разобраться с трубками бака.
Вот отметил на фото: 1 это нагнетательная линия от насоса к топливной рампе.
2 — это обратка я так понял.
Что такое 3? куда его подключать?
Что за штуки которые я выделил жёлтыми кругами?
Если я правильно понимаю то это для перемещения топлива из одной половины бака в другую. Но куда подсоединять этот патрубок под номером 3? и нужно ли как то обслуживать (вытаскивать) эти хрени под жёлтыми кругами? Заранее спасибо.

lAlekseyl писал(а):Что за штуки которые я выделил жёлтыми кругами?

неправильно понимаешь. это клапана сброса избыточного давления из т. бака в адсорбер
"3" - вентиляция бака. на адсорбер идёт эта магистраль. вытаскивать не надо.
эжекционный насос стоит на топливном модуле основном. во вторую половинку бака от него внутри бака идет трубка или шланг

Тайлер Д писал(а):

lAlekseyl писал(а):Что за штуки которые я выделил жёлтыми кругами?

неправильно понимаешь. это клапана сброса избыточного давления из т. бака в адсорбер
"3" - вентиляция бака. на адсорбер идёт эта магистраль. вытаскивать не надо.
эжекционный насос стоит на топливном модуле основном. во вторую половинку бака от него внутри бака идет трубка или шланг

Спасибо огромное. Ещё вопрос, Абсорбера у меня не будет под капотом (по техническим причинам свапа). Что мне сделать с этой магистралью которая от бака? вывести под крыло, повесить какой нибудь фильтрик? чтобы стравливалось давление в атмосферу. Как считаешь?

адсорбер под крыло поставь

Тайлер Д писал(а):адсорбер под крыло поставь

Просто банку это с угольным фильтром вывести под крыло? ничего она не забъётся? когда в работе абсорбер его ведь принудительно продувает так сказать, а тут просто пары будет скапливать... Или ничего страшного?))

Так с него вакуум при впуске высасывает. А в него поступают пары из этих клапанов. А чтоб бак не сплющило в пробке стоит клапан открывающийся при разряжение. Вот и вся продувка

Тайлер Д писал(а):Так с него вакуум при впуске высасывает. А в него поступают пары из этих клапанов. А чтоб бак не сплющило в пробке стоит клапан открывающийся при разряжение. Вот и вся продувка

Да это я знаю как работает, у меня очень сложный свап проект, и часть электроники, в том числе электромагнитный клапан (управляющий абсорбером) удален с двигателя. вакумный шланг идущий на абсорбер будет заглушен. Вопрос, как правильно заглушить линию идущую на абсорбер от бака? Если просто заглушить, тогда пары топлива в жаркую погоду при расширении будут создавать избыточное давление (т.к. клапан в пробке заливной горловины работает только, в одну сторону, пропуская воздух внутрь бака, чтобы избежать разряжения в нём). Всё это не есть хорошо и нужно придумать куда правильнее вывести патрубок с бака, а также какой то фильтрик одень на него или ещё что то...

Как в Жигулях сделай - петлю из тонкой трубки. Выводи под лючок бака. Ниже нельзя