Помогите в выборе Caldin-ы! Советы и вопросы...

Привет калдиноводам!! Я новенький, так что строго не судите! На данный момент у меня Nissan Bluebird Sylphy 2003 год, 2 л. Сейчас занимаюсь продажей своего автомобиля, и хочу приобрести Toyota Caldina, 2000-2001 года. Перечитал отзывы, пересмотрел каталоги, и ломаюсь в выборе. Что же взять 1.8 либо 2 л? GT что за зверь и с чем его едят?
Интересует расход как 1.8 так и 2 л с учетом нормальной езды а не тапки в пол? Зима - лето?
GT посмотрел 190 кобыл, у некоторых в ПТС 140, это гуд, но что по расходу? Сколько вкладывается по минимуму она?
Как вообще 3S - 2 л которые? Обслуга? Расходники дорогие, нет?
По мере ответов буду задавать новые вопросы! Всем спасибо, надеюсь на вашу помощь!

[nikshapilov]

очень интресно описал процесс.
Но тут нужен талант убеждения, у меня, к сожалению он напрочь отсутствует )
Хотя при покупке последней машины сторговался на 1000 гринов )
Видать автор мог и пятёрку скинуть )

Там больше не талант убеждения, а то какая сумма нужна продавцу.
Например, при покупке Гранвии в 2005 году удалось скинуть 1000 баксов. При том, что машину не смотрели и двиг не заводили!! Просто отец сказал, скинете 1000 заберу. Продавцы малость офигели от такого, но на следующий день забрали авто:) Откатал я на ней 4,5 года и 95 тыс. км.
А вот с Калдиной, больше чем на "оформление и страховку" скинуть не получилось.

Из всех "правильных" авто, Калдина стоит особняком, понимающие люди от Владивостока до Смоленска на чём бы они не "скокали", все знают про Калдину, основными приимуществами данного авто являются:
1) Авто не нуждается в адаптации для эксплуатации в России.
2) Кузов универсал (наш народ универсалы очень уважает, наши люди любят возить не стандартные грузы, и две тонны картошки далеко не предел фантазии).
3) Полный привод (с не полным приводом авто не выделяется так выгодно среди одноклассников, а наши люди любят ездить в разные места, куда собака х... не сунет).
4) Это всётаки ТАЙОТА!!! (соответствующий ресурс кузова, и двигателя, разные приятные приблуды,эл. стеклопдёмники, климат, всякие датчики света, дождя, центральный замок, АБС, СРС, и пр.). Дешивизна наличие и доступность зап. частей, ремонтопригодность.
5) Решаюший и самый важный в нашей стране фактор, это ЦЕНА!!!!!!!!!, за всё это богатство. "Абрамовичей" на нашем сайте наверно всётаки нету??? Короче, Калдину могут купить большество трудящиехся граждан, и им этот авто подходит почти на 100% по своим потребительским качествам.
К недостаткам авто относятся:
1) Праворульный автомобиль в леворульной стране.
2) Авто приходят к нам в б/у состоянии, и требуют "апгрейда" и иногда значительных вложений, в плюсе этой схемы, что не мгновенных, есть возможность вкладывать постепенно, по мере поступления дохода.
Исходя из выше сказанного, если вы купили такой авто по его реальной цене (с учётом его реальных тех. недостатков (фактического состояния на момент покупки)), и ещё отжали "шерсти клок" в виде страховок, и всческих оформлений, я могу вас только поприветствовать, "Правильной дорогой идёте товарищь!!!"

[DDD]

...тебе б книжки писать...

В общем мужики,собираюсь я вступить в ваши ряды!Хочу только новый кузов!Кому не сложно ответьтье на пару вопросов!
1) Чем отличается 241 от 246 кузова?
2) Хочу брать только с двиг. 1AZ-FSE т.к про 1ZZ-FE наслышан про жор масла.На что нужно обратить внимания и какие подводные камни у этого силового агрегата?
3)На что в общем нужно обратить внимание?
ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРСТВУЮ!!!!

1. наличием полного привода
2. а про Д4 ты не наслышан? у 1АЗ свои недостатки. а 1ЯЯ после 2005 года уже не жрёт масло
3. состояние кузова (геометрия) - он самая дорогая деталь. ну и в общем чтоб состояние техническое норм было.

Про Д4 я наслышан только тем что у него ТНВД дорогостоящий!
А так в остальном он,что капризный двигатель?

viewtopic.php?f=44&t=798
viewtopic.php?f=44&t=799
читай

про д4 такие веселые байки ходят, мама не горюй
у знакомого д4 умер, после того как просто бензин кончился

Чёт я начинаю сомневаться в приобретении калды!!!((((((((((((