Потеют стекла За бортом: -30 (+-) град. Почему???

Всем привет. Есть проблема-сильно запотевают все стекла. Иногда ехать страшно даже!!! спасаюсь максимальным обдувом лобового на максимум обогреве.кто знает чем можно вылечить эту хрень?

в багажнике в нишах под карманами и запаской воду посмотри - её там быть не должно

проблема состоит, на мой взгляд, в том, что 1) либо у тебя в машине постоянная высокая влажность; 2) либо заслонка поступления в салон воздуха находится в положении "закрыто" (на консоли есть кнопка, которая используется при включении кандюка - при включении отопителя салона она должна быть выключена).

Модераторы! пожалуйста объедините темы! у нас на всех фронтах "Запотевание стекол!"
вот тема рядышком viewtopic.php?f=2&t=5916

[GURUGLAZ]

Простой способ кинуть под сибушки по пачке соли на 1 неделю лишнюю влагу впитает.

попробуй включить внутреннюю церкуляцию воздуха и кондей температуру по вкусу лишняя влага уйдет как летом через трубку на улицу

Ага! скока щас градусов в Хабаре?! как же! включится вам кондиционер!

[Alexsander]

в багажнике в нишах под карманами и запаской воду посмотри - её там быть не должно

Воды вообще нет, сухо!

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Ага! скока щас градусов в Хабаре?! как же! включится вам кондиционер!

Ну сегодня у нас -15

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

попробуй включить внутреннюю церкуляцию воздуха и кондей температуру по вкусу лишняя влага уйдет как летом через трубку на улицу

Конечно предложение хорошее, но кондей наврное не актуально включать зимой (летом да супер) а если тем более церкуляцию из салона то за минуту вообце ни хрена не будет видно.

кондер сушит воздух постоянно при работе - влага конденсируется на радиаторе (испраителем его называют) потому что он холодный. Но при температуре -5 и менее кондер не включится - защита у него от обледенения испарителя

уважаемый мертвец кондей включается по давлению фриона а не температуре наружнего воздуха есть температурный датчик на испарителе он срабатывает от 3 до 8 градусов тепла тоесть при прогретом подкапотном пространстве будет достаточное давление для запуска кондея а при теплом салонном воздухе не сработает датчик на испарителе не забываем про внутреннюю церкуляцию воздух из сопел печки будет идти теплый так как поток воздуха сначала проходит испаритель оставляя влагу потом радиатор печки нагреваясь конечно кондей не будет работать постоянно но от влаги спастись можно не за ьинуту но шанс есть попробовать можно никто не пострадает до минус семи спасался а ждать мороз минус 20 у нас можно года по три

мине была бы приятней если бы Вы написали бы с бальшойт буквы...
Влага осела на испарителе, а куды ей дальше девацца? вдруг трубочка перемерзнет?
Ну при - 15 он же точно не заработает?