Газ - щелчок, тормоз - щелчок

Уважаемые камрады.
Прощу помощи.
Уже более полугода мне не даёт покоя этот ужасный звук.
Щёлкает прямо по днищу автомобиля. Справа. В ноги водителя. Не в педали, а именно в корпус машины.

Стою на светофоре. Жму на газ. Ускоряюсь, секунды через 2 - щёлк! Всё, теперь можно ускоряться сколько угодно, больше не щёлкнет.
Теперь попробуем затормозить. Щёлчок. Больше при торможении щёлкать не будет.
Если после ускорения резко отпустить педаль газа - шёлкнет тоже.
Если с места очень сильно ускориться - щёлкнет 2 раза.

Если подъехать вплотную к бордюру передним колесом и попробовать медленно забраться на него (слегка газуя) щёлкнет.

Вывешивал на подъёмнике. Ничего не стучит.
Газовал на холостую. Не стучит.
Всё СТО в голос твердят, что подвеска в идеале.

Caldina ST215 4WD 2000г.

У меня было на ST210 покупал машину с таким щелчком, только с левой стороны, долго думали что это такое, потом чисто случайно на эстакаде увидел, что контрольный болт который вкручивается в ланжерон и не бес помощи которого держится рычаг имеет небольшой люфтик, поехал к знакомым кулибиным они мне пытались выкрутить этот болт, но не тут то было внутри сорвана гайка и пришлось приваривать во внутрь гайку и вкручивать новый болт. с тех пор тишина и спокойствие. А чтобы лишний раз ничего не резать возьми подвесь правую передную сторону и проушину которая соединяет рычаг и контрольный болт подергай по любому щелчок услышишь!

С рычагом ничего не делал ? Может втулки не стоят в заднем сайленте рычага вот он люфтит немного.

Рулевые наконечники.... тоже были похожие звуки..заменил и стало тихо, а думал что линьки, стойки, саленблоки, а окозалось наконеч...

У меня тоже такое было, причем что спереди, что сзади. Я поменял одновременно колодки передние и задние, смазал обильно пальцы в суппортах ( они когда без смазки начинают греметь противно на гравийке, и возможно могут давать люфт ) ну и также поменял привода, оба, потому- что в них была выработка именно во внутренних гранатах, что давало неприятный треск при разгоне по прямой и вибрацию по всей машине. После этих процедур все прошло. Начни с самого малого, посмотри износ колодок и смажь пальцы в суппортах.