Какой ET (вылет ) подходит на калдину 241кузов.

Caldina 3S-GE 2001 » 05 мар 2009, 08:11

Хочу зделать подкладку между колесом и ступицей чтоб немного вынести задние колёса. У кого какие мнения "плюсы" и "минусы". Просто купил литьё никель японский на 17. а оно без вынаса резина 215.45.17.Всем заранее спасибо.

gcat » 11 мар 2009, 05:42

2.V писал(а):
gcat писал(а):
Hummer писал(а):Влияет. Наш вылет 38-45 мм не меньше и не больше. Это есть мин вред подвеске. Чем меньше вылет, тем ближе колесо к арке, т.е. наружу.

не понял? то есть, чем меньше вылет, тем больше колесо торчит наружу?

Да.
Диски с 45 вылетом будут сидеть в арках, нежели какой-нибудь 25....

вобще, судя по этому описанию:
http://www.varshavka45.ru/vsmpo/parametr.htm все наоборот.

Вылет колеса
Это размер привалочной плоскости диска при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода. Вылет «положительный», если привалочная плоскость не переходит через воображаемую плоскость и «отрицательный», если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость.
чем больше вылет, тем больше колесо наружу торчать должно.

patriot » 11 мар 2009, 05:52

как раз по твоему рисунку ET и есть вылет.и чем ET больше, тем колесо будет левее т.е. внутри арки....

Caldina 3S-GE 2001 » 11 мар 2009, 06:51

проставки заказал 10ММ
вот теперь думаю ели резину 215-50-17 поставить будет шоркать или нет

gcat » 11 мар 2009, 06:53

patriot писал(а):как раз по твоему рисунку ET и есть вылет.и чем ET больше, тем колесо будет левее т.е. внутри арки....

так вот как раз наоборот: чем ЕТ больше, тем колесо будет наружу =)
расстояние между ступицей и серединой обода

Hummer » 11 мар 2009, 07:29

В школе то хорошо учился сам? Сам же скинул и рисунок и описание и сам же говоришь обратное.
Или по твоему ты колесо крепить будешь лицевой стороной во внутрь?
Явно же видно, где на схеме тот самый размер ET. Он от оси обода до, грубо говоря, дырок болтов. И чем МЕНЬШЕ тот самый ЕТ, тем ближе к арке будет диск. Чем БОЛЬШЕ ЕТ, тем ближе к стойкам диск.
Не путайте парни, это залог управляемости, износа и безопасности эксплуатации авто. С уважением.

gcat » 11 мар 2009, 08:11

ну так я про то и говорю: что чем больше ЕT - тем больше диск будет торчать наружу. расстояние между ступицей и серединой обода будет больше. диск будет вынесен НАРУЖУ.

patriot » 11 мар 2009, 12:17

да все ты путаешь опять... посмотри что HUMMER написал: чем МЕНЬШЕ тот самый ЕТ, тем ближе к арке будет диск (наружу).Или чем БОЛЬШЕ ЕТ, тем ближе к стойкам диск.(внутрь)
Посмотри еще раз рисунок.

Микас » 11 мар 2009, 14:30

gcat писал(а):ну так я про то и говорю: что чем больше ЕT - тем больше диск будет торчать наружу. расстояние между ступицей и серединой обода будет больше. диск будет вынесен НАРУЖУ.

Расстояние от ступицы до арки величина неизменная, а меняя ЕТ смещается ось середины обода колеса. Поэтому чем больше ЕТ, тем больше расстояние от середины обода до ступицы (и арки), и соответственно колесо стоит глубже.
Поставив проставки мы уменьшаем ЕТ (даже можно загнать в минус) и середина обода будет ближе к арке - колесо наружу.
Ставить проставки нужно в разумных пределах для того, чтобы довести параметры нештатных дисков до рекомендованных производителем (причем учитывая ширину обода), и на все четыре колеса. А не просто потому, что не нравится внешний вид.

2.V » 11 мар 2009, 20:20

gcat писал(а):ну так я про то и говорю: что чем больше ЕT - тем больше диск будет торчать наружу. расстояние между ступицей и серединой обода будет больше. диск будет вынесен НАРУЖУ.

Не в обиду будет сказано...
Не тормози, сникерсни! (с) :drink

Caldina 3S-GE 2001 » 12 мар 2009, 07:50

Caldina 3S-GE 2001 писал(а):проставки заказал 10ММ
вот теперь думаю ели резину 215-50-17 поставить будет шоркать или нет

Кто сейчас на Форуме Caldina-Club