Тайлер Д » 28 фев 2017, 20:17
подсос/негерметичность впуска, нагрузка на мотор, допустим, не меняется, и время впрыска соответственно тоже что и было - смесь обедняется, лямбда реагирует снижением напряжения - эбу видит низкое напряжение лямбды и начинает увеличивать время впрыска до нормального значения напряжения лямбды. Это кратковременная топливная корреция. Если необходимы изменения КТК больше какого то предела (допустим +10%), то эбу изменяет номинальное время впрыска на более длительное (номинал+10%) - это долговременная топливная коррекция. И КТК начинает исправлять ситуацию уже от этого нового значения в пределах +-10%