А если перечислить недостатки машины Caldina?

ну так.. для объективности картины.

1. в дождь таки потеет лобовуха. лечится за 3-5 секунд работы кондея.
2. снижающаяся к хвосту крыша (очень нравится, но) уменьшает дверной проем. в итоге не могу засунуть вел без снятия переднего колеса.
тем, кто начнет писать о том, как сам засунут несколько велов в салон, да еще и тещу с баяном посадил на заднее сиденье, напомню, что вел у меня с довольно большой вилкой и широким рулем - именно из-за этого и не получается засунуть одновременно в салон одетое на вилку переднее колесо и руль.. увы. проем действительно мал.

Наконец то есть немного времени, извините ребят что так долго, вот подробный отчет установки круиз контроля на авто с механической педалью "как у калды" принцып как я и рассказывал http://nsskn.narod.ru/mycruise/ , устанавливал такой я на предыдущее авто хонда сабер, где круиз контроль не предусмотрен...
На калдину не буду ставить так как смысла не вижу, пользоваться им будите только первое время, лично я уже не пользуюсь ни датчиками света, ни дожда, даже фары не регулирую

если сравнивать калдину со вторым своим автомобилем "ниссан глория", то калдина выигрывает только в том, что она в кузове универсал, и в том, что она проще и дешевле в обслуживаний, а в остальном во всем уступает... и в тормозах, и в комфорте, и в обзоре, и в динамике разгона, и в максимальной скорости... ну и естественно у калдины "шумка" никакая и дешевый пластик в салоне. на трассе глория ведет себя намного увереннее на больших скоростях. Но все равно Калдина намного лучше тех машин, на которых мне довелось поездить до этого.
В плане у меня на калдину - полная шумоизоляция и перетяжка салона на белую кожу.
еще один существенный минус забыл добавить - маленький объем бензобака.

Большая часть вышеперечисленных недостатков устранена на GT-T! Родная шумка везде даже на задних крыльях,а под панелью вообще труба,у меня на Харьке хуже! А про динамику и разгон промолчу!

В ГТ-Т шумка от овощной ничем не отличается не надо ляля..обивка салона другая ...ну прет хорошо)) эт да.
задние арки себе проклеивал вибропластом + шумку а родной кусок шумки прилепленный к обшивке это так фигня. снизу арки вообще глове железо камни по ним тарахтят.. у авенсиса например войлочной хренотенью все закрыто снизу.

Добавлю свои 5 копеек про кондюк. Если он дует в ноги а ты в сланцах ноги мерзнут жуть. Если в салон мерзнет левая рука. Это все потому что воздуховоды которые посередине имеют маленький угол регулировки. И отсутствует возможность их полного закрытие.

Один единственный недостаток может быть у Калдины ЭТО ПРОКЛАДКА! МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ!

[деил Карнеги]

Один единственный недостаток может быть у Калдины ЭТО ПРОКЛАДКА! МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ!

Хотел что то подобное написать, но ты прям в точку попал...

прочитал всю тему про недостатки 241 калдины, никто не написал про никакой свет заднего хода, ведь когда задом двигаешься в боковые зеркала, зеркало заднего вида вообще ничего не видно, фонари заднего хода вообще не светят и дорогу тебе не освещают. до этого была у меня приора, таи фонари заднего хода хорошо освещали тебе путь заднего хода.

Самый большой недостаток Калдины - все на нее пялятся...
Что пешеходы, что водилы, если есть время и возможность - пялятся. С начала шибко напрягало... Потом привык...

[medalex]

прочитал всю тему про недостатки 241 калдины, никто не написал про никакой свет заднего хода, ведь когда задом двигаешься в боковые зеркала, зеркало заднего вида вообще ничего не видно, фонари заднего хода вообще не светят и дорогу тебе не освещают. до этого была у меня приора, таи фонари заднего хода хорошо освещали тебе путь заднего хода.

калдина была сделана для движения вперед, в отличии от приоры
а если серьезно, то да, свет от ФЗХ слабоват, в камеру тоже плохо видно. я включаю аварийку, доп подсветка, хоть и моргающая. да и для безопасности лишним не будет

да, внешний вид действительно притягивает взгляды, а ее задние фонари в ночи ни с какими другими перепутать нельзя!

[Тайлер Д]

все на нее пялятся

и зачем?