проблемы с обраткой

добрый день всем. внезапно стал слышен стук под пассажирским сиденьем. стали выяснять- установили что барабанит трубопровод под днищем. установили что это обратка. трубопровод нигде не загнут. все ровно. по двигателю ошибок нет. сняли насос с бака, продули его. поменяли фильтр. стук не ушел...считали ошибки сканером- угол опережения зажигания завышен на 20 градусов. стоит 35, а должен 10 вроде как цепь менять пора... предложили еще бенз 95 залить. может говорят угол встанет обратно. типа мозг отрегулирует... но вот что делать с этим стуком в трубопроводе???? было у кого что то подобное?

[sergo_tmn]

может я ошибаюсь, но нету обратки у азт 246. регулятор прям в баке стоит.

У меня похожая проблема, так и не могу пока разобраться. Появилось внезапно. Загудел насос, больше даже как вибрация и дрибезжание. Фильтр тонкой очистки свежий и оригинал. Насос снял, стоял Российский, какой точно не знаю. Ну решил, что он свое отработал. Купил корейский дубликат (DEKO), цена вопроса 1500 руб., оригинал 6500 руб. Поставил, все хорошо. Через день опять проблема. При запуске, кратковременно (от 2 до 5 сек.) такое же дрибезжание. Причем, переодично, то есть, то нет. Принудительно запускал насос, тоже такой же эффект. Подскажите где искать? Может в районе топливной рейки? Может быть по какой-то причине забита магистраль обратки. Там ведь нет ни какого клапана, ход свободный!? А может и насос?

[Тайлер Д]

по порядку.
на АЗТ есть обратка. регулятор давления свой у насоса подкачивающего (в баке)-сбрасывается сразу же в бак всё что выше 4 очков, и у ТНВД свой - сброс с рейки осуществляется в бак (на каком давлении отсечка хз).

ChronosK, а сетку/фильтр грубой очистки не менял? вроде как этот насос превышением давления нельзя убить. ну можно канеш теоретически, но раньше уплотнения форсов ссать будут.

Фильтр грубой очистки заменил на новый, оригинал. На 3SFe в баке рядом с насосом стоит клапан обратки, на топливной рейки на входе стоит регулятор давления топлива, а на выходе регулятор давления. По ощущению проблема именно с обраткой. К сожалению не знаю как работаю эти клапана и регуляторы. Подскажите с какого начать искать?

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
и еще, новое наблюдение. Если отключить насос на работающем двигателе, через 1 секунду глохнет!!!

Добавлено спустя 5 часов 52 минуты 46 секунд:
Пришел к выводу, что в топливной рейки не сохраняется давление при отключение насоса, не держит регулятор давления. Цена под заказ 2 600 руб.

[Netadmin]

А что на разборках это редкий зверь? рублей на 200-250 не больше потянет