ФНС (фильтр нулевого сопротивления) Обсуждаем

ss49 » 12 июн 2008, 03:48

Вот подумываю над этим вопросом, есть ли смысл? Какой эффект и цена вопроса? Кто ставил, подскажите.Двиг 1AZ-FSE.Всем заранее спасибо.

COMBAT » 14 окт 2008, 08:08

panteleev писал(а):Дядя ты почитай хотябы в интернете что пишут,я прочел кучу информации и его нужно промывать именно промывать!!!!

вот цитата: (Воздушный фильтр нулевого сопротивления нуждается в регулярной чистке. Для этого щеткой с мягким ворсом осторожно очищают поверхность фильтрующего элемента фильтра нулевого сопротивления от крупных частиц грязи, а затем наносят средство для очистки на поверхность фильтрующего элемента с обеих сторон, дают впитаться и через 10 минут промывают водой, сначала в емкости, а потом под слабой струей проточной воды.)
вот ссылка: http://promaster.su/filtr_nulevogo/

цитата 2: (Но и правильно установленный фильтр, независимо от того, корпусной он конструкции или открытой, время от времени требует очистки. Для этого применяется специальная жидкость – промывка. При помощи распылителя ею обильно орошают всю доступную поверхность фильтрующего элемента – так, чтобы жидкость, стекая, смывала загрязнения. После этого фильтр нужно пропитать специальным маслом, задерживающим мельчайшие частицы.)

ссылка 2: http://tuning.infocar.com.ua/1363.html

может я дурак?
набери в яндекс :уход за фильтром нулевого сопротивления

в личку я тебе уже ответил и здесь напишу, чтобы не вводить людей в заблуждение и чтобы люди, которые решат купить такой же фильтр, как у нас с тобой не выкинули бабло на ветер

не надо сравнивать задницу с пальцем
сравнивать дишманский ширпотреб типа ProSport и такую именитую фирму BLITZ
Blitz Sus Filter.
Данные фильтры изготовлены из стали марки T304. Фильтрующий элемент изготовлен из стальных петлей, поэтому элемент очень долго изнашивается. Другие же фильтры “нулевики” изготавливаются из бумаги или из пенного элемента, и большинство из них требуют обработки маслом для восстановления фильтрации. Фильтры Blits Sus созданы для кольцевых автомобилей или раллийных группы “A”
поэтому не надо читать ерунды про уход за бумажными и вспенеными фильтрами, которые надо обрабатывать маслом и фильтр, как у меня и у тебя, в лучшем случае промыть можно теплой водой, но не маслом.

далее таблица для для одаренных и тыкающих меня в кал лицом обвиняющих в моей неначитанности, про компетенцию я уже просто полмочу, потому что компетентным в этом вопросе себя не считаю не считал и считать не буду, век живи-век учись, но кое что подсказать могу

panteleev » 14 окт 2008, 11:12

COMBAT писал(а):
panteleev писал(а):далее таблица для для одаренных и тыкающих меня в кал лицом обвиняющих в моей неначитанности, про компетенцию я уже просто полмочу, потому что компетентным в этом вопросе себя не считаю не считал и считать не буду, век живи-век учись, но кое что подсказать

В кал ник-кто тут не тыкал лицом, я не специалист по фильтрам, я не знаю нифига, то что увидел в интернете, то и написал, а ты сразу агрессивно реагируешь,как будто тебя оскорбили.
спасибо за информацию!

COMBAT » 14 окт 2008, 12:01

panteleev писал(а):
COMBAT писал(а):
panteleev писал(а):далее таблица для для одаренных и тыкающих меня в кал лицом обвиняющих в моей неначитанности, про компетенцию я уже просто полмочу, потому что компетентным в этом вопросе себя не считаю не считал и считать не буду, век живи-век учись, но кое что подсказать

В кал ник-кто тут не тыкал лицом, я не специалист по фильтрам, я не знаю нифига, то что увидел в интернете, то и написал, а ты сразу агрессивно реагируешь,как будто тебя оскорбили.
спасибо за информацию!

а я и не писал, что ты меня тыкал в кал лицом.
но слова написанные тобой
"Дядя ты почитай хотябы в интернете что пишут,я прочел кучу информации и его нужно промывать именно промывать!!!!"
говорят о том, что ты прочел кучу инфы, назвал меня дядей, обращение пренебрежительное с контекстом наезда, говорящее о том, мол вот у меня уже скоро бошка лопнет от информации, которую я почерпул на просторах рунета, а ты мол дядя постой в стороне и нервно покури в углу ибо то, что ты говоришь фуфло и не имеет никакого значения и авторитета

Ладно, это уже флуд получется, мы с тобой уже все в личке решили на твои вопросы я ответил, так что без обид.
на это сообщение внимания не обращай ибо написано оно для придания смысла окончанию трёпа по этому вопросу.
жму руку и еще раз без обид

panteleev » 14 окт 2008, 12:48

Combat

gcat » 25 окт 2008, 13:10

GURUGLAZ писал(а):Стоит TRD в штатный корпус.
+ К динамике небольшой.
+ Стабильнее реагирует на газ.

ты не заморачивался еще на тему выпуска и буста? я сейчас активно вентилирую эту тему. нулевик буду тоже ставить trd в штатный короб
выпуск, все говорят, 76мм надо ставить.

panteleev » 28 окт 2008, 21:40

а у меня стоит Blitz и к нему еще патрубок с воздухом заведен ,что бы дышать .радует меня +13hp вроде как !

COMBAT » 29 окт 2008, 15:51

panteleev писал(а):а у меня стоит Blitz и к нему еще патрубок с воздухом заведен ,что бы дышать .радует меня +13hp вроде как !

патрубок этот есть у всех, он заходит в штатную коробку воздухана из-под крыла, самое хорошее место для забора воздуха в плане температуры воздуха и загрязненности его, у тебя только стоит облагораживающая насадка раструб и все

вильтр кстати видно что грязноват, снимай и промой

только не маслом а водой, как я тебе говорил

panteleev » 31 окт 2008, 08:29

[quote="COMBAT" вильтр кстати видно что грязноват, снимай и промой

только не маслом а водой, как я тебе говорил[/quote]

Мужик спасибо, на днях сниму попробую,почистить, там же все просто?
1)снять его
2)щеточкой нежной потереть
3)теплой водой сполоснуть
4)высушить
5)вонзить назад
все верно?
какие либо особенности есть в плане снятия ,чистки ,установки, что бы не накосячить что нить там!?

COMBAT » 31 окт 2008, 11:43

panteleev писал(а):Мужик спасибо, на днях сниму попробую,почистить, там же все просто?
1)снять его
2)щеточкой нежной потереть
3)теплой водой сполоснуть
4)высушить
5)вонзить назад
все верно?
какие либо особенности есть в плане снятия ,чистки ,установки, что бы не накосячить что нить там!?

все просто, как куриное яйцо
только снимать надо не весь фильтр вместе с металлическим патрубком, а ослабить хомут самого конуса и снять пластиковый конус с фильтрующим элементом, конус тоже разборный, разбираешь его вытаскиваешь сам фирльтрующий элемент и моешь водой, можно с моющим средством, но не обязательно

Илья » 31 окт 2008, 21:38

Парни, ну неужели от него есть какой-то реальный толк?От обыкновенного родного глобальные различия разве? 8-)