Как правильно ездить на машине с АКПП?

Vled » 12 окт 2010, 01:38

первая машина с автоматом да и с полным приводом первая да еще и правый руль. ну так вот . привыкнуть к правому рулю очень легко уже не вижу особой разницы. к автомату еще легче. к хорошему быстро привыкаешь. полный привод это вообще сказка. вот нужны ответы на несколько вопросов. если можно посерьезней, понимаю что пока профан в некоторых местах но все же. я тут читал комменты людей и есть много классных спецов которые говорят нужные вещи. итак: 1: можно ли ехать на автомате накатом включив нейтраль? 2: можно ли буксовать на машине с автоматом? (просто живу в частном секторе а тут я на полном серьезе говорю что трактор чистит улицу ОДИН!!!! раз за зиму. и вот мне интересно если застрянет можно ли пытаться выехать своим ходом или тока трактор? 3: у меня кушает машина в городе 20 литров бензина. o\d off и эконом режим у меня включен. если ОД включить то ест больше а про спорт режим я вообще молчу. а кнопка manu я так понимаю это как раз зимний режим. да? заранее спасибо. а да. авто ST195 октябрь 1995 года. комплектация TZ пружинная задняя подвеска. 4WD не отключаймый. двиг 2 литра 3S-FE . по моему указал все что надо. а коробка А540Н автомат

sibers » 16 окт 2010, 14:53

manu - начало движения со второй передачи и не более того, т.е. предотвращает пробуксовку

region 66 » 16 окт 2010, 15:03

sibers писал(а):manu - начало движения со второй передачи и не более того, т.е. предотвращает пробуксовку

ну как же?
переключение на повышенную передачу происходит при более низких оборотах двигателя (1500-2000, 2500-3000 - цифры разнятся в зависимости от давления на педаль).
Режим "MANU" как бы "." реакцию коробки, машина становится "вялой", максимально осуществляется торможение двигателем, что, естественно, очень полезно в зимних условиях. Летом, на асфальте или при обгоне этот режим лучше отключать. При включении "MANU" автоматически отключается режим "POWER".
почитай тута