Геометристы оцените геометрию

Мужики подскажите кто соображает в геометрии.
Суть в том, что машину вело вправо очень давно, ещё с весны, как купил новую резину ханкук. Т.е.зимой всё ок, а летом стало вести. Ведет не очень сильно если дорога макимально ровная, если же с уклоном, то чуть отпускаешь и она сразу поехала вправо.
Подвеска вся в идеале, я с автосервиса и слежу за ней очень тщательно. никаких стуков, люфтов в рулевом нет.
В августе поехал на геометрию, сделали. Удивились почему вправо а не влево, но заверили что все будет ок. - но не ок! ведет также.
Неделю назад поменял передние пружины, собирал на глаз (имею в виду сопряжение кулак-стойка....там верхние болты сточены, чтоб регулировать развал можно было). Собирая завел развал максимально в минус. В итоге вело меньше. Однако я незнаю каков он был до этого (в + или -).
Поехал сегодня снова на геометрию. Аппарат у них Hunter. Сказал что можно развал регулировать, но они его даже не тронули. Только схождение покрутили и всё. Выехал снова ведет, точно также. Приехал к ним, говорят перекинь передние колеса (рис.не направленый), типа резина стерлась. у нас всё окей по компу.

Посмотрите и скажите где косяк, если он есть?
Обвел что я увидел не так
(в книге вот такие данные,но может они разняться с их базой в компе) прикладываю что в книге; и что у них получилось:

зад в норме а перед походу у тя гнутый

Есть одна хитрость в развале/схлде - главное чтоб симметрично было, пусть и не в допусках.
У тебя основа всего - кастер (продольный наклон оси поворота) отличается на 50 %. от него и пляши. он первоначален, и тянет за собой и развал, а уж тем более схождение.
Геометрию оценить сложно по одним лишь данным углов установки колес - слишком много промежуточных звеньев между колесом и кузовом.

Пробуй сместить подрамник для равности углов кастера, далее выравнивай всё основное.

То что правая часть отстает - это вероятно после замены с/б рычагов. Я их как раз по весне менял. Хотя не факт.
Т.е., как я понял, мне нужно подогнать правую сторону под левую, таким образом чтобы углы (Кастера) были в районе ~ -0*08` как слева так и справа.... это значит откручиваю подрамник и двигаю правую сторону вперед по ходу машины....так я увеличу правую сторону (приближусь к -0*08`)? А дальше регулирую развал, и только потом схождение.
И всё же геометристы мне напортачили с развалом по левой стороне? ведь предел: -1*05` так же да?

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Блин, как меня задолбали эти безграмотные геометристы в наших автосервисах... Чтобы нормально тачку сделать надо всё самому изучать и приборы все себе самому покупать. Только так добьешься желаемого результата

углы (Кастера) были в районе ~ -0*08`

главное чтоб одинаковы в пределах допуска - могут быть и полградуса, могут и по нолям. гланове чтоб одинаковы.

А дальше регулирую развал, и только потом схождение

да, такова последовательность

Ладно пока понял, спасибо Андрей.