Ватные тормоза!

Друг просил узнать. почему могут быть ватные тормоза на 215G 3S-GE???

Диски перед\зад - новые, колодки перед\зад - новые, клапан ВВТ заменен на новый в начале этого года при замене ГРМ, суппорта перебраны в том году с заменой тормозухи.

какие еще варианты могут быть и на что ему внимания обратить еще?

обычно на слух - подсос - это рваная диафрагма. короче в районе вута будет шипение.
Шланги не раздуваются? не смотрели?

обычно на слух - подсос - это рваная диафрагма. короче в районе вута будет шипение.
Шланги не раздуваются? не смотрели?

шланги еще не смотрели. а тут только внешний осмотр? а это шипение в районе вута будет слышно в салоне или только под капотом и ваще при каких вариантах будет шипеть? тобишь надо получается чтобы один педалью качал - второй слушал???

и из под капота послушать (завести мотор минут на пять, потом заглушить), и из салона. скорей всего из салона слышней будет. без нажатия на педаль прослушивается, только не продолжительно.
если педаль при запуке вперед уходила, то скорей всего всё норм с вутом

и из под капота послушать (завести мотор минут на пять, потом заглушить), и из салона. скорей всего из салона слышней будет. без нажатия на педаль прослушивается, только не продолжительно.
если педаль при запуке вперед уходила, то скорей всего всё норм с вутом

вроде как уходит, а именно такое ощущение что потом не дожимает как будто

чо значит не дожимает? упирается в пол, а эффективность торможения не та?

чо значит не дожимает? упирается в пол, а эффективность торможения не та?

примерно так

первое - не подведенные задние барабанные колодки. второе - перепускает ГТЦ, манжеты не очень и давление в контурах сразу сбрасывается в бачок

первое - не подведенные задние барабанные колодки. второе - перепускает ГТЦ, манжеты не очень и давление в контурах сразу сбрасывается в бачок

задние дисковые. привод 4ВД.

Добавлено спустя 6 часов 12 минут 9 секунд:
купили сеня на разборе ГТЦ за 1500 р, завтра будем ставить и смотреть что изменится + еще будем менять шланг с вакуумника, а то что то он ваще весь потрескавшийся

и так заменили мы ГТЦ, поменяли шланг от вакуумника на впуск - правда поставили от жигулей, так как оригинал только под заказ, а ездить надо. при осмотре гтц и вакуумника вроде увидели замытость на стыке гтц и вакуумника снизу, значит все таки гтц перепускал тормозуху.

Сразу вопрос: при таком ремонте блок АБС надо прокачивать? или достаточно прокачти только через штуцеры на суппортах?!


эффект прям сразу почувствовали, педаль более жесткая и более информативная!

ВОТ ТОЛЬКО все равно такое ощущение что не хватает дожима в самом конце хода педали. так что походу будем думать о замене самого вакуумника...

ST215G_AT, вопрос решился?