Правый руль опаснее левого? Данные статистики. Часть 2

[serjo]

Недавно директор Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексей Рахманов заявил, что автомобили с правым расположение руля гораздо опаснее машин с «левым рулем». Он даже привел данные статистики – по его словам, праворульные автомобили попадают в тяжелые аварии в два раза чаще! Если среди 10 000 леворульных машин ежегодно происходит 57 аварий с жертвами, то среди праворульных автомобилей речь идет уже о 101,5 аварии! «Цена вопроса: 3200 погибших и 30545 раненых в год. То есть за каждое «рабочее» место импортеров праворучек, за 10 лет мы заплатили одной человеческой жизнью. Многовато», - уверен Алексей Рахманов. - «Давайте зададим себе два вопроса. Почему в ПДД запрещен обгон справа? И если те, кто ездит с левым рулем, нарушая правила, обгоняют справа, то как часто они просят своих попутчиков: «А чего там справа, чисто?» И если для левого руля это наглость или исключение, то для правого руля проблема каждой секунды. Ну, просто по физике. И не вижу здесь предмета спора. Не дай бог на какой-нибудь «Кальдине» (прям камень в наш огород, хотябы правильно написали ) оказаться в повороте на «двуколейке» за здоровой фурой, когда вы торопитесь. Даже по физике, обзорность заточена под другие условия эксплуатации».



Разумеется, подобное выступления вызвало целую волну возмущения со стороны владельцев автомобилей с правым рулем. Согласно данным портала Drom.ru, статистика аварийности по регионам за 2008 год, дополненная данными о количестве зарегистрированных праворульных автомобилей, показывает, что никакой зависимости повышенной аварийности от расположения руля нет. Более того, согласно данным статистики ГИБДД, среднее число выживших на одно ДТП в регионах с преобладанием "правых" машин выше, чем в "левых" регионах. А, согласно данным Федеральной службы статистики РФ, количество пострадавших в ДТП на 1000 человек в "правых" не больше чем в "левых" регионах.

Например, в десятке регионов с самым высоким процентом аварий на 10 000 человек есть только два региона, где праворульных машин более 50% от общего числа зарегистрированных транспортных средств. Это Еврейская автономная область (67% правого руля и 106,5 ДТП с последствиями на 10 000 машин), Хабаровский край (68,9% и 83,6 ДТП).

Но, как мы все знаем, статистика - это продажная девка империализма. И если смотреть данные не по конкретным регионам, а по федеральным округам, то они уже не в пользу правого руля. На первом месте по аварийности на каждые 10 000 автомобилей идет именно Дальневосточный округ – 66,5 ДТП при наличии 61,7% праворульных автомобилей. Для сравнения, в среднем по России в 2008 году произошло 56,4 аварий с тяжелыми последствиями на 10 000 машин.

Источник с подробной статичтикой: http://auto.mail.ru/article.html?id=28952

у меня стоят перескопы,просто и сердито!!!даже когда дождь,но надо стекло лобовое чаще протирать от грязи))) короче очень удобно..пусть просто обяжут оборудовать авто доп зеркалами или камерами обгона...(у меня была раньше не удобно мне очень с ней было ) и все проблемы

однозначно всё зависит от прокладки между рулём и сидением,а там руль хоть посеридине став,если человек дибил то это надолго,асобенно РЕАЛНЫЕ БРОДЯГИ И ХУЛИГАНЫ на семерках и 99 тонированных в хлам

[Solo024]

Ездил из Красноярска в Крым - неудобства начал испытывать только после Самары.

[panteleev]

Последний раз, когда ездил на дальнее расстояние (около 1000км по трассе) Москва -Волгоградская обл., уже после того, как привык снова к левому рулю. Все же соглашусь, что правый руль очень не удобен, когда трасса имеет 1 полосу в каждую сторону. В городах , разницы нет.

Готов дать голову на отсечение, что правый руль опаснее левого, исключительно и только! на трассах, с 1 полосой в каждую сторону. ВСЕ!!!

Этого уже достаточно, чтобы его запретить!!!

Правительство уже добилось чего хотело, из Японии с аукционов машинки стало возить не выгодно, да и из других стран.
Самые популярные зажигалочки,типа Levin\Trueno стало привести практически невозможно так-как только ввозная пошлина на Тойту Левин 1999 года составляет более 7300 $ + стоимость авто +доставка +расходы. Машина стоит 1000$ а пока она приезжает в Россию ее цена поднимается на 700% Россия!
В общем придушили хорошо, и теперь думаю докапываться к ПР особо не будут, годиков через 5 совсем мало останется хороших ПР авто. Доубиваете свои машинки и пересядете на ЛР. Ну или будете брать из Японии, что-то свежее: 3-4 летнее, за круглую сумму, хотя проще, просто поехать и купить за эти бабки в Москве какую- либо 3х летнюю AUDI A4, в посл. кузове.

Я вчера вернулся из Новосиба в Иркутск. Дорога так себе. Из всего переезда сделал вывод: 1 Пофиг какой руль- главное КТО за этим рулем. Видел таких дебилов, которые вообще не смотрят-есть встречная , нет встречной.
2 Кажеться, что я, с правым рулем, аккуратнее вылажу из-за фуры. именно потому, что обзор хуже. Поэтому просто выдерживаешь бОльшую дистанцию.
3 Шансов выжить в калдине побольше, чем в калине(((
Вывод по статистике: С левым рулем больший процент- россавтопром, он остался в деревнях, в городах у дачников, старичков и т.д. а праврукие- город, молодое поколение (до 40лет), 90% женщин- поэтому и аварий больше. Наше правительство может заставить обладателей левого руля на неделю поставить свои авто, а потом сказать, что 100% аварий за эту неделю - праворукие. (О продажности статистики))))

+1000
Согласен абсолютно, главное КТО за рулём.
1. Добавлю, что правый руль безопаснее в дождь и зимний период. т.к. видно бордюр дороги, а на леворукой, никогда ты не увидишь его и не раз из-за этого вылетали авто с дороги.
2. Совершенно верно нужно просто выдержать дистанцию больше, а не лететь на встречку.
3. Шансов выжить больше в Калдине, чем в Калине, зато грезичиновники будут в Малине.

больная голова опасней здоровой!!!

фторой год ежжу с перископом, очень помогает на трассе и пофиг где руль если ездить умеешь. а если не можешь ездить с правым рулем, то либо сходи поучись в автошколе, а не покупай права, или руль нужно поставить в другие руки, а самому(самой) пересесть на пассажирское сиденье.

знаете,скажу честно!!!! купил свою калдушку менее года назад(июнь 2010)! Сам живу в Питере, а покупал в Москве( до этого ездил на пассате В3 универсал), конечно первые 15 минут были шоком для меня, +ко всему Московское движение))) В общем скоро освоился, а поездка до дома в 700 км , впервые на правой руке, дала мне огромный опыт...Да!, большой не удобняк при обгоне на 2х полосной трассе, но решается выдержкой дистанции и расчета разгона. обзорность правого затяжного поворота позволяет сделать многое!!!!!!!! и так долго можно говорить об удобствах парвого руля! а по истечении времени, скажу честно, для меня в городе удобнее на правом руле(главное помнить, что при повороте на право, из-за стойки можно не увидеть пешехода, и надо просто кивнуть головой и посмотреть за неё))))))) И так мое мнение - ПРАВЫЙ РУЛЬ НИ ЧЕМ НЕ ОПАСНЕЕ ЛЕВОГО! А ЕСЛИ ЧЕЛОВЕК ДУРАК, ТО ОН И НА ВЕЛОСИПЕДЕ УБЬЁТСЯ!!!

В советские времена, преподавал политэкономию (может быть это еще ко-то помнит, сейчас это называется теория экономических учений), так своим студентам всегда говорил: "Есть ложь, есть наглая ложь и есть статистика"... Автор изречения министр иностранных дел Великобритании Дизраэли (19 век)

Хрень и провокация.