проблема с топливной системой

всем доброго времени суток! купил калду по дешовке, теперь все одно за другим. очередная проблема на которую все мастера говорят по разному. суть в чем : при прогреве до рабочей t , загорается чек пропадает тяга увеличивается расход. последняя диагностика показала что переобагащенная смесь и вроде как бы дело в датчике давления топлива который в рампе. может кто сталкивался, подскажите! датчик то этот около 8рублей , обидно если это не он . мастер говорит что давление по норме должно быть семь, а он все 11 давит ,из за чего якобы повышенное давление а тут и перерасход и заливает- нет тяги и чек горит. какие еще возможны причины? советуют прочистить форсунки .поменять фильтр в баке, свечи уже поменял. уже не знаю что делать.......

все мужики, завтра еду в отпуск на своей поломатой машине. столько с ней промучался , а проблему не решил, обидно блин.... но буду надеяться ,что это тоета и она достойно продержится 1.5 мес. ну а потом думаю докапаюсь до истины. собираюсь откапиталить его сам , думаю выйдет дешевле чем контрактный двс, поменяю прокладки сальники, и кольца, вкладыши менять не буду, ну и полная чистка головки, клапанов точно не помешает. всем огромное спасибо за помощь, советы, мнение!!! очень много чего узнал. как сделаю -отпишусь, может комуто в помощь будет.

[apv79]

а разве при пробитом каталике не выскакивает ошибка??? ну что, антоха, как успехи по замене компа? решилась проблема?

[apv79]

антон. мне нужен мой блок управления движкой. свой двиг продал уже

Привет Автор! У меня тоже Калдина 1AZ-FSE, AZT246W 2003г. пробег 237000т.км.
Сочуствую как понимающий.
У меня тоже ошибка РО172 Переобогащенная смесь. Решение проблемы, льет одна форсунка в 3цилиндре.
Заказал себе Форсы комплект 4шт за все 5косарей, так сказать с запасом))). Жду их на следующей неделе, придут отпишусь
Проблемы след. порядка
Нестабильная работа на холостых, подергухи на холостых на D, подергухи на скорости от 70-80т.км толко при удержании скорости в этом отрезке, хреново заводиться, может не спервого раза и даже не со второго, через раз короче., пару раз глохла на холостых.
Статер в норме, щетки новые, втягивающая новая.На 200т.км заменены цепи грм и маслосъемные колпачки.

Что сделано для устранения:
1. Чистка форсунок Лавром без снятия самих форсах на спец. приспособе
2. Замена топливных фильтров в Баке, грубой и тонкой очистки
3. Чистка сеточки ТНВД, (была идеально чистая)
4. Проверка Давления бачного насоса который в баке, все ровно 4килограмма за пару сек накачитвает
5. Проверка давления ТНВД, он как новый, качает аж закачаешься, от 80 до 120/130 в легкую
7. Дроссельная заслонка чистили, да и она чистая дважды смотрел за разный промежуток времени
6. Проверка катушек зажигания
7. Проверка свечей, были черные от промывки, но работали.
8. Заменил свечи к чертям на Оригинал Денсо
9. Много нервов и чтения литературы)))

Расход на предпоследних 2 заправках повысился.
1. расход чисто город 10,8л
2. расход чисто город 12л (У прошлой меня зимой больше 11,8-12л на сотню ни разу поднимался, контролирую каждую запрвку так что точно могу сказать)

Но после личной замены топливных фильтров и свечей, на последней заправке на сегодня, теперь опять все в норме как на новой машине в городе от 9л до 9,8л.
Жду форсунку, и ее замену в 3цилиндре, заодно давно хотел почистить весь впуск и клапан егр.

В твоем случает вероятно так же льет какая то форсунка, и трахает тебе мозг, смотри форсы. процентов на 90 это они, тем более если ты уже столько перебробывал.

привет. напиши контакт. не люблю отписываться...

привет. напиши контакт. не люблю отписываться...

+ 7 917 268 48 23

а ты сам откуда будешь? что за связь?

M	ВЛАДЕЛЕЦ, Ruslan 4ВД, подобные вопросы обсуждаются в личке. Читать пол страницы вашей личной переписки в технической теме совсем не хочется.

Привет автор!
Заменил я форсунки и почистил весь впуск. Все происходило при мне, был там от начало и до конца, впуск весь чистил сам, все было в говняшку, сажи очень много, но и пробег 240 тыс.км
Езжу неделю, все пучком. Проблемы ушла, расход топлива в норме.
Форсунки все сняли аккуратно, не одну не сломали, теперь у меня есть в запасе 4оригинальных форсунки, будет время найду какой нибудь специальный стенд и прочищу иХ, и пусть лежат греют мне душу на всякий случай.
Заменил форсы все на Китай, цена вопроса 4700руб. с Али экспресс, доставка входила в стоимость ДЧЛ, форсы прямо домой принесли. Также были докуплены прокладки 4шт. и шайбы 4шт на низа форсунки, в комплекте не было цена 400 руб.
Итого:
1. Форсунки 4шт. - 4700р
2. Прокладки 8шт. - 400р
3. Очиститель карбюратора Хай игр 1 большой 300р и 1 поменьше 250р.
4. Работа снять форсы и поставить - 3600 р
Всего: 9250р. Ну и чистил весь впуск я сам, руки и шмотки в говне, но я доволен.

На выходных сделаю отчет с фотографиями и выложу на форум.

[rammstein.72]

фото и номера форсунок (именно на пришедших) .. скинь
И соответственно отчёт, как работают???!