Все о выделении и течи масла в различных местах

Потекло масло из движка 3S-FE через датчик давления масла. Ничего не понимаю
Стояла околоплюсовая температура очень долго, потом резко за ночь похолодало с 0 до -23. Прогрев тем утром занял кучу времени - 10минут. Калда просто не ехала, ревел движок, видимо не прогрелась. Погрел ещё и тронулся нормально.
Этим же вечером заметил лужу под машиной. Посмотрел под капот - капает масло из того места где проводок выходит из датчика давления масла. Кстати, датчик сам я менял месяцев 6 назад на дубликат.(до замены тоже покапывало, НО НЕ ТАК СИЛЬНО).
Масло полусинтетика Кастрол 10w-40. Вытекло всё за те 150 км, которые я не мог доехать до гаража. На уровне масла нет, под капотом все в масле
Почему с холодами сдатчик "прорвало"??? Не повторится ли такое если я заменю датчик? Кстати, движок и так дурной - масло жрет как конь 1литр/1000км

[Братчанин]

короче собрал я всё на место и отвез машину в сервис,сам в кино поехал. за час прокладку заменили. ну его нафиг, сломать что-нибудь у ТНВД- лучше 1500 отдать. И так доковырялся, трубка от клапанной крышки к воздуховоду дроссельной заслонки треснула( теперь на разборках искать надо.

[Тайлер Д]

да там шланг вроде, резиновый

открутил болтики, крепящие металлическую трубку23801Р (код болтиков на чертеже 91621-j0614). думал отвести ТНВД на резиновых трубках в сторону, но нашел фотки, он глубоко в крышке сидит. бензин-то сильно летит, когда трубки начинаешь снимать?

На будущее, вдруг захочешь сам ещё раз залезть: там с насоса гайка вправо уходит - на 17 кажись - демпфер пульсаций топлива, ее ., с неё немного топлива прольётся - сбросишь давление в топливной магистрали. И всё) откручиваешь две гайки, Тайлер писал, всё действительно просто. Трубку подачи топлива аккуратнее отсоединяй - металлическая.

P.S. А то что лопнуло - трубочка с раструбом? С одной стороны на 14-16, с другой 22-24? Прям интересно как её можно сломать?

[Братчанин]

резинка задубела уже, деревянная совсем стала. начал на железо одевать, а она с торца продольно разошлась ( натянул как есть, так пока и езжу. Toyota12262-28040 вентиляция картера. с раструбом, но раструб- это отдельная деталь. дюрит надо где-нибудь найти, заменить.

Недавно менял прокладку крышки клапанов , заодно почистил EGR и коллектор его. Вроде все там просто и интуитивно понятно как и что снимается и собирается. Единственное без набора головок лезть туда бессмысленно так как к некоторым болтам простым ключем просто не подлезешь.

Единственное без набора головок лезть туда бессмысленно так как к некоторым болтам простым ключем просто не подлезешь.

Имея авто,и не имея ключей,вообще как то дико для меня. Хотя некоторые даже колёса на монтаже качают.

Просто у меня всегда был набор ключей обычных. А на набор головок как-то раскошелиться не решался.

Ставил прокладку Elring прошлой осенью. Вчера глянул масло аж на защите. Может ещё от куда бежать? Всё облазил ничего не нашёл. Видно что из под крышки немного. И висят капли на помпе снизу. И даже капнуло на правый привод в районе внутреннего шруса,возле коробки. Думал ,тосол. Ан нет. Масло.
Может это как то с лобовой течёт и стекает на клапанную? На клапанной следы по всей длине сзади к лобовому стеклу.
Посоветуйте производителя прокладки.
Ещё обнаружил,что затянуто до конца,все болты. Прокладку натяжителя менял и продублировал герметиком. Там сухо.

[Bone]

Посоветуйте производителя прокладки.

Буду неоригинален. Советую прокладку широко известной фирмы Toyota. Не благодари.
Я чет не очень то понял, где масло есть, где нет, такое впечатление что вся правая бочина в масле. Фото сделай, или схемку какую-нить.
Я в свое время искал просто - все тряпкой вытер, насколько возможно, прогрел движок и кататься с педалью в пол. Потом сразу смотреть.

Следы по всей длине клапанной крышки сзади двигателя. Бочина чистая. А вот на корпусе помпы капли снизу. И капает с неё вниз.