1AZ-FSE мотор D-4. Сбор любой полезной информации

Эксплуатирую данный автомобиль 2 года, такой хрене как у Вас не было, мотор работает чисто, не малейшей вибрации, а вообще нужно менять все расходники во время. В РФ бензин гавно, D-4 требует особенного ухода, топливный фильтр 30 тыс. и необходима замена, бензин лью только 95 и на одной заправке.Замена масла, в/ф,м/ф 5000-6000 тыс., масло Castrol 5 W 30.

[Каторжанин]

Эксплуатирую данный автомобиль 2 года, такой хрене как у Вас не было, мотор работает чисто, не малейшей вибрации, а вообще нужно менять все расходники во время. В РФ бензин гавно, D-4 требует особенного ухода, топливный фильтр 30 тыс. и необходима замена, бензин лью только 95 и на одной заправке.Замена масла, в/ф,м/ф 5000-6000 тыс., масло Castrol 5 W 30.

Тоже два года, про какой особенный уход у D-4 ты говоришь, все что ты описал это простые рекомендации Тойоты.
Не надо вообще говорить о каких-то специфических особенностях нашего D-4, единственная особенность моей Капельки - нужна правильная установка сигнализации и неожиданно крепкая подвеска (за 70 000 км замена линков перед, диагностика стоек - износ 30% перед, 24% зад).

Каторжанинможно немного поподробнее о правельной установке сигнализации? плз

[Dimba]

Каторжанинможно немного поподробнее о правельной установке сигнализации? плз

вот тут: [FAQ] Двигатель плохо заводится при минусовой температуре.

вот тут: [FAQ] Двигатель плохо заводится при минусовой температуре.

этот топик я конечно же читал. и даже скажу больше: он слово в слово взят вот от сюда: http://forums.drom.ru/toyota-caldina-ca ... 92928.html.
но ни там ни здесь на форуме тема не ракрыта. отсюда возникают вопросы.
кроче с проводами всё понятно, нельзя замыкать толстый и тонкий стартера через толстый плюс замка, ок. но насколько я понял всё-таки оба провода стартера должны запитываться от толстого плюса замка, правильно? и для того чтобы они замыкались не на прямую а как то хитро, нужно ставить реле, так вот главный мой вопрос что за реле и куда его конкретно ставить?

короче парни есть такая беда по оборотам читал много но есть такая беда там изза того что насос высокого давления бензин в масло пропускает и мозги у нее начинают то обогощать то обеднять смесь вот изза этого и плавоют обороты пробовал менять насос ставили от донара донар и у той тоже самое появилось так что тнвд менять надо и масло сразу
а по деньгам 15000 рябчиков

можно попробовать снять датчик расхода воздуха,промыть его спиртом и высушить.НА нем со временем всякая срань накапливается.

Мужики подскажите, такая ситуация, езжу на д4 уже 6месяцев, не забот не хлопот, все расходники, свечи поменяны, везёт отлично, обороты не плавают. Сегодня первый раз заводил в серъёзный мороз, -26 было, завелась сразу но обороты устонавливались несколько секунд, а из выхлопной трубы дым пошёл черного цвета как у дизеля, продолжалось это около минуты, потом нормальный белый пошёл. Из-за чего такая беда может быть? Подскажите, буду благодарен!

[Raketos]

Мужики подскажите, такая ситуация, езжу на д4 уже 6месяцев, не забот не хлопот, все расходники, свечи поменяны, везёт отлично, обороты не плавают. Сегодня первый раз заводил в серъёзный мороз, -26 было, завелась сразу но обороты устонавливались несколько секунд, а из выхлопной трубы дым пошёл черного цвета как у дизеля, продолжалось это около минуты, потом нормальный белый пошёл. Из-за чего такая беда может быть? Подскажите, буду благодарен!

черный дым- нормально , не забивай голову у всех так

всем привет!у меня калдинка 2002 года движка D4. Езжу на ней уже год, после зимовки начались проблемы с дерганием на D, так же ощутимо уменьшилась приемистость мотора (тяга, отзывчивость на педаль газа, вялость разгона). менял свечи, масла, фильтры толку нету.
СКАЖИТЕ НАРОД смогу ли я самостоятельно разобрать и прочистить впускной коллектор и воздушную заслонку.

езжу только на 92м.
Помогите советами у нас тут в поселке нормального автосервиса то нету все самоучки и т.п спросить не у каво. Удругих калдиноводов спрашивал ничиво сами не знают таких калдин как у меня у нас 4 а с запчастями на него только под заказ все то надо ехать в Читу 150км.
ЕЩе меня волнует запах в салоне которая появляетса когда давлю на гашетку резко, толи выхлоп незнаю что но, как будто тухлым яйцом отдает это нормально или как????

Привет AlexB у меня похожая проблема, машина 2002 года ZT 4WD 1AZ-FSE, пробег 130.000 км. После зимы начала сильнее дергаться (потрясывает) к примеру стоя на светофоре на холостом ходу, в движении немного плавают обороты, а самое главное при наборе скорости начинает тупить как будто ктото держит с зади а потом отпускает. Иногда в салоне таже попахивает "тухлыми яйцами". Хочеться узнать в чем проблема? Что в первую очередь смотреть? Устранил ли ты?

Что поменял:
1. Свечи
2. Топлевный и воздушный фильтры
3. Лью 92АИ
4. Подушки на движке целые

Несколько раз обращался к "местным специалистам" результатов нет, не осмотрев машину, ответ у всех один "если D-4 - то однозначно топлевный насос", доверять таким "спецам" особо нехочеться.
Приехав в Тойота центр за стандартную первичную диагностику зарядили немалый ценник. Помогите решить эту проблему, с чего начинать осмотр, деньги на ветер выкидывать нехочу.