Все о выделении и течи масла в различных местах

Потекло масло из движка 3S-FE через датчик давления масла. Ничего не понимаю
Стояла околоплюсовая температура очень долго, потом резко за ночь похолодало с 0 до -23. Прогрев тем утром занял кучу времени - 10минут. Калда просто не ехала, ревел движок, видимо не прогрелась. Погрел ещё и тронулся нормально.
Этим же вечером заметил лужу под машиной. Посмотрел под капот - капает масло из того места где проводок выходит из датчика давления масла. Кстати, датчик сам я менял месяцев 6 назад на дубликат.(до замены тоже покапывало, НО НЕ ТАК СИЛЬНО).
Масло полусинтетика Кастрол 10w-40. Вытекло всё за те 150 км, которые я не мог доехать до гаража. На уровне масла нет, под капотом все в масле
Почему с холодами сдатчик "прорвало"??? Не повторится ли такое если я заменю датчик? Кстати, движок и так дурной - масло жрет как конь 1литр/1000км

Про круговорот масла в природе слышал? - вот это он самый и есть! Испаряется, превращается в облака, а потом дождичком льется в канистры...
Жрёт твой АЗ маслице

Че делать та?Кольцам п.....?

много уходит?

примерно литр на 2 тыщи

кольца под замену, заодно сальники-колпачки и прочую расходную муть. Поищи темы на форуме - даже список запчастей был для переборки

А и еще,жрать начало после замены сальника.Точно не помню,верхний или наружний.
А если попробывать масло погуще?

Погуще будет жрать не литр на 2000 км, а на 4000 км - но всеравно жрать будет.
Что это за сальник такой - верхний и наружний?

Переднего каленвала)

Лобовой он называется. Если через него не бежит, и через другие места тоже - значит сгорает в цилиндрах - а туда путей немного и наиболее вероятный маслосъемные кольца

Ясно.Спасибо.