Все про проблемы с расходом топлива на любом двиге

В воскресенье после того как покрутил движок на нейтралке, обороты на непрогретом\прогретом двигателе упали до ~450-500 (на любой передачи если не нажимать газ). Через 100 000 км это прошло, и обороты вернулись к штатным значениям ~650. На следующее утро идя до неотапливаемого гаража (температура внутри была ~-2), как обычно завёл с сигналки чтобы пока иду немного прогрелась. Еле-еле завелась с 3-его раза, хотя после ПРАВИЛЬНОЙ установки автозапуска на сигналке легко заводилась с первого раза. Ну завелась, так завелась - уехал на работу. Температура на улице была -13, автозапуск поставлен на -10, днём через брелок периодически следил за температурой двигателя (когда выходил с работы была -9). По пути к стоянке попытался завести с брелка, прокрутив 3 раза не завелась. Попытался ещё, та же история. Сел в машину, начал заводить с ключа - пока крутит стартер, движок пытается начать работать (неуверенный выхлоп идёт), как только отпускаешь - глохнет. Короче так продолжалось пока не залил свечи. После этого отогнал авто в тёплый гараж, выкрутив свечи увидел что они в нагаре.

IMAG0104.jpg

Просушил, вставил обратно - ничего не изменилось. В итоге поменял их на б\у NGK - завелась с пол оборота. Сегодня приехав на работу заметил что уровень топлива довольно сильно упал, при том что проехал на этом баке всего 72км.

[region19]

читаем название темы

На форуме нет людей, которые победили такой расход?

[Тайлер Д]

ты обслужи машину нормально. я тебе на первой странице всё написал.
а ты упорно ищешь легкие пути - дроссель без снятия промываешь, тбе заливаешь...
фильтр смени, разберись с дпдз - устрани очевидные косяки

кто подскажет, как проверить ДМРВ?

[Тайлер Д]

у тебя его нет. мап же на азэте дорестайле

у тебя его нет. мап же на азэте дорестайле

я подумал имеется ввиду вакуумный клапан, как проверить вакуумник?

[Тайлер Д]

всё просто до безобразия - подаешь/снимаешь напругу - клапан открывается/закрывается. открытие/зактрытие проверяешь ртом.

мап можешь не проверять - это вечная деталь

Если лямбда умрет, чек загорится? И вообще есть ли такая практика, чистка датчика, на форуме не нашел.

[Тайлер Д]

чистка лямбды - эт мертвому припарка. вроде не загорается

при неработающем кислороднике чек не загорается - это точно, самодиагностикой выдает ошибку 21 (влияние на расход не больше двух литров). Скорее всего надо регулировать положение дроссельной заслонки. Смесь бедная это очевидно. комп "распыляет" топливо исходя из многих показателей - и датчик положения наверно играет важнейшую роль. комп считывает что ты на 20% открыл дроссель и прыснул бензина чуть чуть исходя из его таблиц приготовления смеси, а воздуха поступило в два раза больше. Соответственно смесь уже к примеру ни 1 к 10, а 1 к 20, тобишь бедная. Минимальный расход и приемистость (эффективность) двигла достигается только при идеальных пропорциях смеси + искрообразование