Про обороты, про не заводится, про запуск в мороз №1

да косячат сигнальщики и говорят что машина не исправна. у меня такая история была. машина 23 тыс пробег 2003г 4,5 оценка на поровозе приехала реально состояние новой машины. поставил сигу с автозапуском еще летом и проблем не было но когда температура стала приближаться к 0 на холодную пока газа не даш не заводиться. она как бы схватывает а когда стартер отпускаешь глохнет. я был просто в ах...е. с дури поменял свечи выволил 1700 за денсо. выкрутил свечи, смотрю а свечи то в идиале не налета ничего сташного на них нет немного в копоте и все. ну раз купил то пришлось поменять. появилась уверенность что меня не обманули с пробегом и с оценкой авто. поменял воздушник. картина не зменилась. тогда полез в нэт читать форумы и нашел описание моего недуга. на д-4 два плюса на стартере которые сигнальщики благополучно скручивают и начинается вот такая ...я. приехал к ним попросил стартера разъединить. после чего все как рукой сняло машина стала заводиться с пол оборота простояв ночь на стоянке при -30. но с брелка все равно не заводиться при стоимости сиги с установкой в 12000р. но машину морозить жалко поэтому и купил сигу с запуском и остоновам двиготеля по темпнратуре. следующую неделю я каждый день к ним ездил они меня узновать стали и по ручке здороваться. что они только не делали и время стартера увеличивали и отсечку по генератору отключали и отсечку по тахометру завышали не помогало. пока я не разобрался в схеме подключения сиги и пришол к выводу что при пуске с брелка получается таже схема с соединениями этих двух плюсов. потому что с сиги выходит только один плюс с которого надо запитать два но раздельно. тут сигнальщики стали орать что по другому не как но после моего намека о том что я им эту сигу подарю вместо зарплаты стали чисать репы и дадумались что у сиги 18 свободных каналов можно навешать на нее все что угодно. с доного из них и был взят второй плюс. о чудо маша заработала как надо. больше проблем с пуском не было . поставил пуск на -10 двигателя и остоновку на температуре 65 градусов и теперь сплю спокойно. я уверен что в любой мороз моя калдинка не замерзнет

Сегодня вдарило -27, машина не завелась хотя стартер крутил. Вчера было -18, завелась без проблем. Устанавливали по уму, с релюхой-сам проверял. Аккум новый. Оттолкали в гараж-залиты свечи! Что это?

[Dimba]

завтра поеду "плюсы" разводить. у меня они тоже вместе скручены.
до сегодня - заводится плохо.
посмотрим послезавтра

[Dimba]

есть то есть, но сам посуди - параллельное соединение проводников! какая разница тут они соеденены или на полметра под капотом?
сопротивление проводов очень мало, по сравнениею с падением его на стартере...
в общем, умом понять не могу.

НО, сегодня утром весьма бодро завелась. не показательно конечно, потому как температура всего -4 была. завтра посотрим еще - вроде похолднее стало. хоется надеяться что теперь и в -20 так же бодро будет заводиться и не глохнуть.

про в "факе все есть" - год назад после смены заправки - заводилась отлично и с соединенными плюсами... это я к тому - что несмотря на реле или отсутсвие оного - от бенза многое тоже зависит...

[Dimba]

принял и радуюсь.
сегодня уже холоднее было - завелась

вот посмотрим завтра утром чего будет - у нас -30 обещают

А сам кто пробывал плюсы разводить, есть опыт? Мож кто поделиться где находятся эти провода?

[Dimba]

на совсем корректный вопрос. провода находятся там, где они стандартно идут. Просто при установки сигнализации к ним подключаются. а где подключаться - зависит от фантазии установщиков. У меня (да и знаю у многих) - точка подключения - возле замка зажигания. под пластиком рулевой колонки и под ней. туда же релюшку и прицепили.

Ясненько, а без релюхи будет эффект, мож у меня релюха глючит. Что тока после -20 машина колом?

[Dimba]

сегодня у нас ХОЛОДНО
заводится! и без прогрева ляпота!

Нашел подключение, два черных с желтой полосой провода-разделены! Но все равно не заводится. Кто знает как релюху подсоединять(схема подключения).