После капиталки двига масса вопросов к знатокам

Здравствуйте уважаемые Калдиноводы. Сразу начну. После ремонта двигателя (замена, колец, цепи, маслосьемников и т.п.) Загарается при двидении "Чек энжин" . На холостых проблема незамечена. После того, как забрал машину с ремонта накатал километров 40. "Чек" пропадает если заглушить мотор. Но через некоторое время появляется снова. Детонации (заметной) вроде нет. И второй вопрос. Очень туго крутится руль, если машина стоит на месте . Жидкость в норме. Пробывал "выдавить воздух" стоя на месте и крутя руль до упора "вправо-"влево" минут 10 с открытой крышкой помогает не надолго, постоит в центральном положении и опять крутить тяжело(.
Очень надеюсь на помощь, а то , прям, не знаю, ездить или нет теперь...
PS" В движении руль ведет себя нормально- крутится легко (субьективно).
Калдина 241 1 ZZ (обещаю добавить в профиль, если не добавил))). Территориально - Томск.
PPS" Заранее благодарен.

[COMBAT]

снимай коды ошибок, если чек горит, значит в памяти ЭБУ они должны сохраниться, но что то мне подсказывает, что тебе с метками ГРМ при замене цепи что то напутали, ибо при смене колец и маслосъемников, чек гореть недолжен. может попутно что то тебе еще делали с движкой?

Проехал буквально 5 минут назад 50 км. Чек не загорелся. Думаю дело не в метках... Если бы в них,- сразу бы загорелся. Исчо версии у комрадов есть?
Делали еще притирку клапанов, соответственно замену масла, кольца, успокоители цепи , прокладку под головой поменяли, ремень навесных. Вроде все.

[mann]

Нужна диагностика. А по симптомам - это может быть VVTi выдаёт чек. Т.е. не сам клапан, а ошибка после неправильной установки шестерни при сборке в твоём сервисе. Но комп.диагностика именно этого не покажет, только 12 или 13 ошибку. Тогда нужно снимать клапанную крышку и смотреть. Заранее купить прокладку кл.крышки, т.к. она м/б деформирована. Если в твоём городе есть дилер Тойоты, то лучше к ним, они знают этот двиг по Авенсису.

Что то я сильно сомневаюсь в квалификации официальных дилеров Тоеты в моем городе. Был, скажем так, негативный опыт у друзей. Сервис, где делали ремонт, готов взять починку и ликвидацию проблемы при условии если им объяснят, что там они не так сделали..
По-этому если можно исчо вопрос: Что такая за шестерня, как она работает и как ее правильно установить? (Если диагностика покажет ошибку 12 или 13).
И про руль... так и не подсказали...(

[mann]

Шестерни на распредвалу рядом с VVTi нужно грамотно свести при сборке. Ты сам не сможешь, если не специалист.
Не парься раньше времени, сделай сначала диагностику, может ошибка другая.
Про руль не знаю. Может просто датчик давления ГУРа повреждён?
В наших сервисах часто правильно собрать разобранное не в состоянии.

да я и сам не планировал их сводить.. Просто если есть какие-то мануалы в электронном виде, нормы или допуски по сведению по этому, я бы указал мастеру и был бы премного благодарен.

[Shed]

да я и сам не планировал их сводить.. Просто если есть какие-то мануалы в электронном виде, нормы или допуски по сведению по этому, я бы указал мастеру и был бы премного благодарен.

А что букваря нет своего?! Там все расписано по мойму!

"букваря" пока нет, как то неожиданно попал на капиталочку. Замерили компрессию 7-11-7-11 решил не откладывать и сразу менять кольца и клапана. Да и пробег подошел к психологическому барьеру в 150 тысяч км.
Комрады помогайти)

[Tarasoff]

Да и пробег подошел к психологическому барьеру в 150 тысяч км.




да печально, у меня вот вот соточка будет, а 1ZZ читал движки гавенные.