Чистка форсунок 1AZ D-4. Где? Как самому? Советы...

хотел ацетон посоветовать в бензин добавлять...потом вспомнил что у вас ТНВД...

[Dimba]

хотел ацетон посоветовать в бензин добавлять...потом вспомнил что у вас ТНВД...

а что не так с ацетоном и ТНВД? разъест?

вообще в японском мануале написано, что на 1az-fse форсунки чистятся не снимаясь. а заливкой в бак спец. жидкости Тойотовской.
понятно. что в Япии бенз не тот что у нас, но то что не надо их снимать - это факт. и (тут уже на уровне слухов) на d4 ультразвуком нельзя чистить. умирают они. только химией (ну это если снимать на свой страх и риск)

По ощущению эта спецжидкость - то ли керосин, то ли спирт изопропиловый (да, да, тот что в жидкостях для осушителей баков). "Побочный" эффект осушителя - это он отлично нагар убирает. причем тойотовская стоит около 700р что ли.. жалко

Короче, я уже пару лет юзаю "осушитель топливной системы" (цена 70р за 330гр) который состоит почти из одного изопропилового спирта. заливаю - и на трассу. все гавно из двигла вылетает в трубу...

[rammstein.72]

Специально для D-4 GDI и подобных с непосредственным впрыском http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

я думаю, на основе ацетона жидкости опасны для ТНВД - ацетон вообще нифига не смазывает. Хотя возможно, недолгая работа в таком режиме ничего плохого не сделает. да и концентрация там мизерная

Добавлено спустя 12 минут 8 секунд:
а со снятием мыть может и бессмысленно - давление рабочее то всё равно ничем не создашь. Про ультразвук - мощность ванны невеликая, около 100 Вт - мне кажется безопасно это.
а седло форсунки керамика?

[rammstein.72]

Билин, ради интереса заеду в Тойота , т.к. поиском не смог увидеть, найти форсунку на D-4 в смысле ни ценником, ни визуально - чем конструктивно она так "страшна"..

она размером крупная такая - как 2-3 форсунки от 1ЯЯ...а вот чо у нее там внутрях я хз...мастер показывал только ФЕешную форсунку распиленную - там металл. седло - можно мыть хоть чем!

я думаю, на основе ацетона жидкости опасны для ТНВД - ацетон вообще нифига не смазывает. Хотя возможно, недолгая работа в таком режиме ничего плохого не сделает. да и концентрация там мизерная

Добавлено спустя 12 минут 8 секунд:
а со снятием мыть может и бессмысленно - давление рабочее то всё равно ничем не создашь. Про ультразвук - мощность ванны невеликая, около 100 Вт - мне кажется безопасно это.
а седло форсунки керамика?

А почему бы не помыть форсунки в сервисе на специальном стенде без съема форсунок, к планке подбивают насос с жидкостью...40 мин. работы двига на разных режимах и все ок...это самый щадящий способ...сам себе так мыл...ценник 2500 тыщи+ новые свечи...зато ты . себя от кривых рук мастера снимающего форсунки!

APolishchuk, про Д4 разговор - за него редко кто берется. и надо до ТНВД подрубаться. и жидкость соответствующую надо...а качество распыла хрен проверишь...

а в чем проблема то? в сервисах винсом промывают - цепляют вместо штатного бензонасоса и тарахтит пока не схавает литруху промывки.
а по поводу промывки ультразвуком - вам это противопоказано... В этих форсунках применяется керамика (подложка), поскольку критичные условия работы(камера сгорания и высокое давление), керамика по структуре пористый материал, а ультразвуковые колебания разрушают его. На этих системах затруднена проверка форсунок на стенде( системное давление достигает 30-60 бар, напряжение до 60 вольт), проблематично на стенде создать достоверные условия для проверки.

[rammstein.72]

.. имел неосторожность владеть FF C-Max TDCI .. вот где ППЦ когда копнёшь в глубь! Там каждая форсунка с 42-ми пьезо-кристаллами(импульсами от компа сжимаясь-разжимаясь регулируют подъём иглы), каждая форса коммутируется и прошиваются с ТНВД в топливном мозге + .. ЭММО-мозге. Жесть! Все детали размерами для микроскопа. Любые частицы в микроны-смерть форсункам(9500р/шт).. - Ни дай бог попонцам по этому пути пойти.

P/S На выходных проехал 600 км. На каждой заправке дважды до полного к "95-му Лукойл" заливал в бак LAVR Injection Cleaner Petrol http://www.lavr.ru/ru/product/prisadki/ln2109.html.. "Ответить" не могу , но субъективно на низах подхват энергичнее стал, как будто КПД увеличилось от качества распыла, а может бензин хороший. Но поддёргивать на V~ 80-110 км/ч не перестал.

Аккуратненько с форсунками стоит быть, ибо стоят они http://toyota.epcdata.ru/caldina/azt241 ... 211/23250/