Чистка форсунок 1AZ D-4. Где? Как самому? Советы...

В сервисе сказали что чистить на Д4 желательно снятые форсунки, объявили 9000р т.к. чуть ли не клапанную крышку надо снимать чтоб до них добраться. За одно и впускной коллектор можно почистить!))))

Для столицы это наверное еще и дешево Я в шоке.
В принципе правду сказали. Хотя если бы там только клапанную крышку снимать нужно было, то это было очень легко. Нужно снимать корпус воздушного фильтра, БДЗ, все шланги охлаждения в том районе, ЕГР и его трубки, впускной коллектор, привод СКВ, ТНВД и ... КЛАПАННУЮ КРЫШКУ Плюс в том, что попутно они должны тебе все это почистить тоже, но 9000 это все равно дорого. И дадут ли они тебе гарантию что с форсунками ни чего не случиться ?! Для себя решил - на D-4 форсунки это последнее что я буду пытаться чистить, а со снятием еще позже НУ может попробую разок спец жидкость от Тойоты, только жаба душит 700р. Хотя раз в в 15тыс. нужно лить, в принципе, я за год 20тыс. примерно накатываю.

[rammstein.72]

"1AZ-FSE - чистка форсунок - бесполезное занятие.Форсунки непосредственного впрыска: чистить или нет?" http://www.auto-sib.com/autobiz/detail/5262.html

чото сомнительное пишут...я видел фотки грязных форсунок Д4 в легиондатовских статьях..и видел свечи с Д4...сажа таким ровненьким слоем на всём...сомневаюсь что на форсунке её нет...Степень фильтрации...ммм...на 1ЯЯ тот же топливный фильтр...а что имелось ввиду под топливным фильтром во впускном коллекторе мне ващпе непонятно

[rammstein.72]

+1! Думаю, не правы они ..
Стоит одному только вихревому распылителю завязнуть - уже не будет соответствовать форма топливного пламени, соответствующая режимам работы или просто будет лить.. или перепускать топливо, комп постоянно будет стараться компенсировать .. - не стабильная работа.

Подводя итоги. Снимать форсунки очень опасно а главное любая ошибка встанет очень дорого! За время использования калдуси заливали:
Dimba -Тоётовская спец жидкость стоит около 700р! По ощущению эта спецжидкость - то ли керосин, то ли спирт изопропиловый (да, да, тот что в жидкостях для осушителей баков). "Побочный" эффект осушителя - это он отлично нагар убирает. причем тойотовская стоит около 700р что ли.. жалко

Короче, я уже пару лет юзаю "осушитель топливной системы" (цена 70р за 330гр) который состоит почти из одного изопропилового спирта. заливаю - и на трассу. все гавно из двигла вылетает в трубу...

На d4 ультразвуком нельзя чистить, умирают они!!!

Специально для D-4 GDI и подобных с непосредственным впрыском http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

rammstein.72 - "1AZ-FSE - чистка форсунок - бесполезное занятие.Форсунки непосредственного впрыска: чистить или нет?" http://www.auto-sib.com/autobiz/detail/5262.html

[rammstein.72]

Хотел найти этот Direkt Injection Reiniger именно для систем TSI, а нету его нигде!
Имхо это просто маркетинговый ход, потому что по составу и "запаху" все одинаковы. Делятся на две группы : -одни на ацетоне , другие на -керосине..
А профилактическая чистка всё равно необходима от времени, и на в т.ч. Автодате много наглядных примеров приведено в виде убиенных форсунок в разрезе.
Я пробовал Лавр для инжектора (в бак) http://www.lavr.ru/ru/product/prisadki/ , ничего криминального не произошло..

а почему в утльтразвуке то нельзя? мощность то около 100 Вт - ничо она плохого форсам не сделает

а почему в утльтразвуке то нельзя? мощность то около 100 Вт - ничо она плохого форсам не сделает

Страшно не это, а процесс снять\поставить.

Подводя итоги. Снимать форсунки очень опасно а главное любая ошибка встанет очень дорого! За время использования калдуси заливали:
Dimba -Тоётовская спец жидкость стоит около 700р! По ощущению эта спецжидкость - то ли керосин, то ли спирт изопропиловый (да, да, тот что в жидкостях для осушителей баков). "Побочный" эффект осушителя - это он отлично нагар убирает. причем тойотовская стоит около 700р что ли.. жалко

Короче, я уже пару лет юзаю "осушитель топливной системы" (цена 70р за 330гр) который состоит почти из одного изопропилового спирта. заливаю - и на трассу. все гавно из двигла вылетает в трубу...

На d4 ультразвуком нельзя чистить, умирают они!!!

Специально для D-4 GDI и подобных с непосредственным впрыском http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

rammstein.72 - "1AZ-FSE - чистка форсунок - бесполезное занятие.Форсунки непосредственного впрыска: чистить или нет?" http://www.auto-sib.com/autobiz/detail/5262.html

Подскажи а какой именно "осушитель топливной системы" ты используешь, название или маркировку, а лучше фото скинь если есть