1AZ-FSE глохнет на торможении.

Приветствую всех.
У меня Caldina 2003г. 1AZ-FSE, глохнет на торможении.
Диагностика до того как заглохла:
MIL Status...................OFF
FUEL SYS #1.................CL
Coolant Temp...............97 *C
Short FT #1..................-0.03 %
LONG FT #1..................-9.41 %
PIM............................30 kpa
ENGINE SPD..................652.11 Rpm
IGN Advance.................7 Deg
Intake Air....................33 *C
THROTTLE POS.............13.59 %
O2S B1 S1....................0.80 V
FUEL Press...................11.94 Mpa
EGR STEP POS...............0 step
IDL SIG.......................ON
SCV VSV......................ON
Fuel Pump...................ON/H
EVAP VSV....................OFF
VVT CTRL B1................ON

После того как заглохла при выключеном зажигании тускло горят лампочки ABS, ручник и давление масла. Спустя 1-1,5 часа начинает заводится но работает не стабильно, обороты ниже 2000 не падают.
Если снять клемы с аккума и дать машине остыть все приходит в норму.
Что сделано: почистил дроссельную заслонку и клапан EGR, поменял свечи и топливный фильтр, демонтировал сигнализацию.
Думаю проблемма в электроники, но что, как найти.
Заданее благодарю за любую помощь.

[Тайлер Д]

ну хрен его знает чо она сухая была...мотор то уже прогрет был наверняка...из дупла свечного не воняло бензом?

[rammstein.72]

мотор реально горячий был..
Сам косяк начал проявление на запуске..обороты поднялись до 400-300 раскачиваясь, педальв пол - реакции ни какой .. подрыгался и заглох

[Тайлер Д]

"как будто кончился бензин"...похожие симптомы)

[rammstein.72]

нда, вот и ищу, на каком участке топливной системы он кончился, только бензина пол бака и насос его из бака качает...

[Тайлер Д]

на ст. 150 манула очень приятная схемка. погялди её - всё станет ясно

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
акак проверял что качает? обратку смотрел?

[rammstein.72]

в смысле твнд? так я и хотел до него дойти . посмотреть качает в цилиндры - форсунки открываются или ..а обратку качает, не успел ...запустился . я свечу на работающём вставил и к дому быстрей..

[Тайлер Д]

если обратку прокачивает значит модулятор открыт всётаки

[rammstein.72]

для этого и форум.. ещё не дай бог , кто-нибудь встрянет, наука будет. Сам поиском не нашёл ((

[Тайлер Д]

я прям хз с ваших д4...может мозг не видит давки и не открывает форсы?

Добавлено спустя 23 минуты 29 секунд:
по манулу на д4 вычитал что замер давления тнвд делается через показания датчика

"на выводе эбу (смотрим распиновку) PR (это B12) напряжение должно быть 3,7-2,0 В, при 1,4 В мотор еще способен работать на ХХ, если ниже 1,3 В в течении 8 секунд будут региться эфи, он пишет ошибку Р0191/49 и глушит мотор. на хх номинал напруги 2,5 В, при обедненке 2,11 В". это инфа с пдф автодатовского почти дословно

[rammstein.72]

а запуск..? для этого с эбу должна пройти команда на..реле топливного насоса.. коммутатор..клапан НД, ВД.. И т.д.
Буду искать..начну с топливного фильтра