Переборка либо капитальный ремонт движка 1ZZ

[Тайлер Д]

Может кому-то будет интересно и познавательно. Перебрал наконец-то свой 1ZZ. Заменил поршни, кольца, цепь с натяжителями и до кучи помпу. Блок цилиндров оказался в идеальном состоянии, вкладыши шатунные как новые - моторист сказал "только притерлись", катализатор как новый. Пробег машины 105 000 км...умеют всё-таки японцы машины делать.
В движке всё засрано - нагар на клапанной крышке, на головке, вообщем на всех поверхностях. Маслосъемные кольца вровень с поршнем - для интереса выковыряли их...нагар и лак отверткой еле сколупываются....какая нафиг раскоксовка?! - убирать его возможно только механическим способом.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Еще фото

Народ, а расскажите по запчастям ценник какой вышел? у меня друг делает кап ремонт за 12 тыс р. думаю вот заняться.....масло вроде начинает подъедать, да и стучок какой то доносится на хх, уж сразу все сделать думаю...там цепь, натяжители, кольца, вкладыши, регулировка клапанов и смена резинок..

на счет поршней, думаю нет смысла менять, ибо проблема только с кольцами была до 2005 года...просто кольца купить новые и не париться

[Тайлер Д]

запарься с поршнями. 2400 за комплект не такие большие деньги.
ссылки давали - в них всё есть. повторно писать смысла нет

Сделал...)))вообщем то по запчастям вместе с цепью, звездами, маслом антифризом вышло 25 тыр, плюс работа 15 ...блок гильзовали у нас в Красгазсервисе, были куплены гильзы Izumi...встало все прекрасно, 1000км пока обкатка по расходу масла ничего не могу сказать ибо при обкатке скушала 200 грамм, правда я ее по трассе обкатывал при нагрузке от 2500 до 3000 поэтому видимо и расход такой...дальнейшая эксплуатация покажет что к чему
кстати был заменян клапан VVTI ибо старый отказывался нормально работать, динамика улучшилась, расход явно ниже


откатал 2500, проблем нет....масло оказывается уходило через лобовину((...переделали, сейчас вроде не бежит...тянет как самолет...расход по трассе в режиме 110-120кмч примерно 7 литров, и это в мороз - 35 и одной остановкой на 30 минут не глуша авто...считаю что показатель улучшится после чистки инжектора и замены топливного фильтра...через 500 км замена масла...

на след. недели тоже отдам свою "ласточку" в добрые руки моториста
Проблема в следующим: стала "жратЬ" масло 1 литр на 1500 км. ( также поменяю бенз. фильтр и сделаю ТО подвеске)

постараюсь с подробный фотоотчетом рассказать как все прошло.

3000 км после кап ремонта, полет нормальный...заменил масло, лью mobil 1 5w30 esp formula, субаристы очень им довольны...расхода пока нет, нужно накатать несколько тысяч что бы увидеть результат...тянет отлично, мастер сказал что приход мощности появится после 5000 - 6000 тыс пробега, по его опыту...
Хочу сказать что бояться гильзовки не стоит. Главное гильзовать гильзами без верхнего буртика и не будет никакой просадки. Найдите хорошего мастера и будет вам счастье. А покупать блок очень дорого и нецелесообразно, ибо это кот в мешке..
Удачи всем кто собрался капиталить двиг.

[Хирург]

Мужики кто нить сам заморачивался сам капиталить наш моторчик,и еще гильзовка обязательна,или смотреть по износу хона???

Найдите хорошего мастера и будет вам счастье.

в этом вся заморочь, надо найтиграмотного и забивающего на все замеры

[Тайлер Д]

Хирург, канеш смотреть - в этом вся интрига при вскрытии)))

[Хирург]

Блин дороговато капиталка встает 14 тыр тока запчасти + 10 работа.
Тайлер я не нашел на экзисте комплект поршней за 2400
Я нашел вот эти 13101-22032

Хирург
если ты уверен в мотористе то тут даже за бабло думать не стоит!