Переборка либо капитальный ремонт движка 1ZZ

[Тайлер Д]

Может кому-то будет интересно и познавательно. Перебрал наконец-то свой 1ZZ. Заменил поршни, кольца, цепь с натяжителями и до кучи помпу. Блок цилиндров оказался в идеальном состоянии, вкладыши шатунные как новые - моторист сказал "только притерлись", катализатор как новый. Пробег машины 105 000 км...умеют всё-таки японцы машины делать.
В движке всё засрано - нагар на клапанной крышке, на головке, вообщем на всех поверхностях. Маслосъемные кольца вровень с поршнем - для интереса выковыряли их...нагар и лак отверткой еле сколупываются....какая нафиг раскоксовка?! - убирать его возможно только механическим способом.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Еще фото

[Тайлер Д]

откапиталил чтоли?

[Хирург]

Да сегодня только забрал!!!!!!!
Сказал чтоб больше 60 не ездил и выше 2,5 тыщ. не крутил.
Вскрытие показало,что износа цилидров нет!Хон в очень хорошем состоянии,так что обошлось без гильзовки..
Причиной были залегшие колпачки,и маслосьемные кольца,ну и ценпь растянулась на 5-6 мм.
Заменил все,кроме коренных все обошлось в 28 тыр.
По обущениям мотор работает как часы,отзывчив на гашетку мнгновено,да да именно мнгновенно!До этого тупил 1 сек.
Вообщем капитально пригодные наши моторы!Масло тотачи

SergeiSergeevih
точить нельзя, можно гильзовать!

SergeiSergeevih
точить нельзя, можно гильзовать!

Можно,и многие точят и ездят горя не знают!

[Тайлер Д]

SergeiSergeevih, поршни 8 дырые только номинального размера. следовательно хочешь 8 дырые - либо гильзуй, либо сверли ремонтные поршни.
либо растачиваешь и вставляешь 4 дырые ремонтные поршни. и ждешь 80-100 т км пока вновь не заляжет маслосъем. а он заляжет. ибо конструктивный просчёт не устранили не обработкой колец, ни изменением их конструкции, ни доп. объемом масла в картере. 1зз жрал масло пока ему не начали менять поршни.

SergeiSergeevih, поршни 8 дырые только номинального размера. следовательно хочешь 8 дырые - либо гильзуй, либо сверли ремонтные поршни.
либо растачиваешь и вставляешь 4 дырые ремонтные поршни. и ждешь 80-100 т км пока вновь не заляжет маслосъем. а он заляжет. ибо конструктивный просчёт не устранили не обработкой колец, ни изменением их конструкции, ни доп. объемом масла в картере. 1зз жрал масло пока ему не начали менять поршни.

Анрдюх я с тобой полностью согласен,но речь идет о том,что есть ремонтные поршня и что блок можно расточить! Но тот кто расточил,уже не ездят по 100 т. и нет точной статистике о дальнейшей их судьбе!

[Тайлер Д]

а кто спорил то про растачивания? даже от двух производителей есть рем. поршни - автовельт/китай и тайхо (подозреваю что тоже китай)

Добавлено спустя 7 минут 26 секунд:
Gho$t, точат Дима, точат. на 0,5 мм. если видел родную гильзу, то это немного совсем.

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
на отечественных авто точат на 0,4 мм. то есть 1 ремонтный размер от номинала 0,4, следующий 0,8

Тайлер Д
ну я хз как там точат, тело блока там очень маленькое и гильзочка как то не внушает... япы максимально облегчили блок. да я не сказал что не точат, только вопрос насколько это грамотно, если надо точить-значит уже элипсность поперла и хон сожрало. вижу один вариант ремонта такого блока-гильзовать

[Хирург]

Прошел 4 тыс,после капиталки,все отлично 3 тьфу,масло стоит как вкопанное,хотя кручу до 5 тыр.Раньше при такой езде подъедал двигло.

[Bone]

а до капиталки какой пробег был ?