Про обороты, про не заводится, про запуск в мороз №2

Тайлер Д » 20 мар 2016, 18:29

очень удобно откручивать отверткой с насаженной на нее трещоткой под мелкий квадрат - можно сильно прижать биту к винту
вот такого типа отвертка

со стороны рукоятки втыкаем трещотку и крутим.
бита конечно хорошая, а не та которой 5000 саморезов закрутили

region19 » 20 мар 2016, 18:33

Тайлер Д писал(а):можно сильно прижать биту к винту

да, сидит эта зараза плотно. Может чуть молоточком дать по болтикам для срыва?

Тайлер Д » 20 мар 2016, 19:34

ну можно и дать через биту

Константин D4 » 21 окт 2016, 15:25

tedam писал(а):Аффтор, как решилась проблема? У меня сейчас такая же беда:(
Починил в итоге? Что было не так?

столкнулся с такой же бедой! движка д4, стала заводится и глохнуть! иногда как и пишут раза с 15 заводилась. на прогретой полет нормальный. с такими заводками убил тнвд, т.е. упали обороты до 1,5 тыс. машина не едет. диагностика показала что умер тнвд. купил контрактный за 4 тысячи с распила. поставил, проблема с оборотами ушла, машина снова поехала. но заводилась на холодную так же плохо! в итоге сменил фильтра в баке и поставил новый топливный в бак и вуаля. проблемы как не бывало! машина ожила. за 4 года эксплуатации никогда так не ездила! (благодаря этой беде еще сменил акум, мой умер и таких заводок по 10-15 раз не выдержал(((). и дядьки старайтесь катания на горящей лампочке свести к минимуму.

Константин D4 » 21 окт 2016, 15:28

по поводу топливного насоса в баке. тож проверял, показывал 3.8 (что в общем нормально для него) но как правило проверки шли на горячую машину, поэтому и выдавал такую давку. и не смотря на показания манометра все таки решил сменить насос. и как оказалось не зря

pavelkpa » 22 окт 2016, 15:16

Так ты все за раз поменял? Или сначала фильтра, а потом уже насос?

Константин D4 » 24 окт 2016, 09:03

pavelkpa писал(а):Так ты все за раз поменял? Или сначала фильтра, а потом уже насос?

все сразу!

Константин D4 » 01 ноя 2016, 04:28

ну все! победил я проблему с моей калдиной. оказалось все гораздо проще.на нашем двигателе есть особенность! если одна катушка мозги компасирует, то машина не троит как у обычных авто, она переходит в аварийный режим и глохнет! как нашел! очередное утро, машина холодная, поработала минут 5 и заглохла. (вчера помыл бак, фильтра поменяны) началось снова тырканье, заводится и глохнет и так несколько раз! с горем пополам завел, отъехал и снова заглох! (посетила мысль а не сжечь ли ее)))))) ну вот снова завел, задрал капот, начал шевелить катушки, и как только шевельнул 3 катушку, машина заглохла. снова завел, попробовал 4 катушку, норма. снова 3 и опять заглохла. с давних времен в машине лежала катушка, воткнул старую и поехал как ни в чем не бывало! неделя езды, полет нормальный!

pavelkpa » 01 ноя 2016, 17:35

Константин D4 писал(а):
pavelkpa писал(а):Так ты все за раз поменял? Или сначала фильтра, а потом уже насос?

все сразу!

Все поменял, результат нулевой.

Константин D4 » 02 ноя 2016, 06:54

pavelkpa писал(а):
Константин D4 писал(а):
pavelkpa писал(а):Так ты все за раз поменял? Или сначала фильтра, а потом уже насос?

все сразу!

Все поменял, результат нулевой.

ну почему же нулевй!? акум давно требовал замены. купил машину с ним и 4 года отслужил. у тнвд ресурс исчерпан (так как после замены машина пошла резвее) фильтра тож 20 тыс откатали. так бы еще мучал машину всю зиму с этими умершими деталями! в общем причину нашел, может кому пригодится! удачи

Кто сейчас на Форуме Caldina-Club