Двигатель

Интертайлершен » 15 дек 2009, 02:17

Реально ли добавить лошадей на 1 AZ (например турбину). хочется что-то больше 150-ти лошадей, а брать 3S турбированный как-то не хочется из-за постоянно растущего транспортного налога, ведь в нем официально 260 кобыл :wall:

. Внешне машина смотриться отлично, надо бы чтоб начинка соответствовала обертке. Если есть какие предложения - пишите. :drink

skifi » 18 дек 2009, 21:56

Фирмы Blitz выпускет для Noah и Voxy компрессоры. Новый кит стоит в районе 3000$. Но на аукционе можно присмотреть за 400-1500$ в зависимости от удачи и состояния.
Менять комп не надо, форсунки не надо, насос не надо. В разрыв проводов ставится fuelcomp - идет в комплекте.
Важно знать при покупке - они отличаются между собой: - 2WD, 4WD и AT, CVT. Таким образом может быть 4 комбинации и у них идут разные номера комплектов, наверное прошивкой отличаются.
Самое сложное - это установить под капот компрессор. Размеры внушительные, когда увидел вживую - подумал что ему место в багажнике

. Этим летом привозил два комплекта на продажу для Noah 4WD AT. Один покупался на Калдину - результат неизвестен.
Малазийский сотоварищ хотел поставить компрессор или турбу на 1AZ-FSE, но его покрыли издевками, насмешками и советами повесить красные брызговики (на 6 листов). Идею убили на корню.
P.S. Если есть желание - дерзай! На словах тебе все будут говорить, что это нереально, что дешевле другую машину купить и т.п. Но если душа лежит именно к этой машине - это судьба. Многие хотели бы сделать такое со своей машиной, очень мало кто спрашивает как сделать и никто пока не сделал это.

VANO_BRN » 19 дек 2009, 01:30

skifi писал(а):Самое сложное - это установить под капот компрессор.

самое сложное это грамотно настроить это все...а то ЕГТ зашкалит и поршни у тебя стекут вподдон, да и загрузка по форсункам уже будет на пределе если конечно не менять их...да и все смотря скока дуть.

Арт » 19 дек 2009, 07:23

Илья писал(а):Арт
не дороже,чем готовый гт-фор..

да щас

Артём » 21 дек 2009, 16:46

Дешевле ГТ-Фор купить однозначно, даже и думать нечего

sergo_tmn » 21 дек 2009, 18:26

Артём писал(а):Дешевле ГТ-Фор купить однозначно, даже и думать нечего

это только на бумаге кажется, что переделать дёшево..
когда потом посчитает, ахнет.

Илья » 21 дек 2009, 23:00

sergo_tmn
Я вот не пойму, у тебя есть такой опыт уже или был ранее?
Откуда такие уверенные сведения? 8-)

VANO_BRN » 22 дек 2009, 00:03

Илья
просто человек знает что это такое и с чем это кушать)))
Человек знает просто не мало в тюнинге, 98% процентов подобных тем на абсолютно любых форумах по авто тематике заканчиваются ниачем потому что автор понимает что это за геморой и сколько это будет по деньгам и сливаются...вот на нашем форуме ты видил какие нибудь масштабные проекты по переделки кроме свапа на палку? их и небудет) потому что имея 210 или 241 калдину всегда проще добавить 100 рублей и купить GTT или GT-Four ибо то на то и выйдет...не веришь sergo_tmn поверь мне...я не раз сталкивался с подобным.

И вообще непонимаю зачем заведомо тюнить мотор который очень сложно поддается тюнингу? ладно бы у автора был 1зз куда еще не шло можно было закзать на . коллектор чугуняку под турбу, турбу подходящую итд итп...хотя тот же фиг выйдет как ГТ фор...)))

Арт » 22 дек 2009, 07:38

Илья писал(а):sergo_tmn
Я вот не пойму, у тебя есть такой опыт уже или был ранее?
Откуда такие уверенные сведения?

просто чел знает, что такое "переделка" хотя бы одного серьезного узла, он хотя бы свап прошел, тормоза себе менял-улучшал, да и еще кучу всего делал.
тот кто хотя бы один узел от начала до конца нормально доделал понимает к чему ведет доделка остальных и по работе и по деньгам.
а ты похоже с этим не и сталкивался ни разу (я не в обиду, если что)
если ты думаешь что в например сотку уложишься, то не мечтай. начнешь делать и поймешь что тебе еще не хватает того, этого, а потом взглянешь на свой итоговый бюджет и пойдешь валерьянку пить. если деньги на нее останутся

Илья » 22 дек 2009, 17:45

Ну каждый человек компетентен в своей ветви деятельности,не спорю.
Просто летом,сидя на качелях на даче,листал газетку и искал в ней б/у боковое зеркало.И наткнулся на контрактные моторы /под заказ.Вот и пришла идея в голову,что позволить в ближайшее время себе свежую калдину 07года ,с минимальным пробегом гт-фор,с хорошей оценкой и всеми нюансами - будет дороговато по кэшу,т.е не смогу!!!!Поэтому смысл брать "новый" авто если у меня,к примеру,свежая машина и в идеальном состоянии по всем параметрам,слегка доведённая в определенных направлениях до ума?!Поменять постепенно начинку.Поставить двигло от гт-фора,коробку,в подвеске рычагов добавить,проводку сменить,дифференциал - это ясно,что не всё так просто и,что по мере работы будут всплывать некие нюансы,захватывающие добавление других деталей/вложений - НО Я СЧИТАЮ НЕ КРИТИЧЕСКИ ДОРОГИХ!!Но,имея уже априори хороший кузов и всё остальное,смысл это всё продавать и потом пытать счастье и покупать УЖЕ за гораздо большие деньги гт-фор,учитывая нововведения нынешние в России?!Просто на свою коляску .../внедрить иные вещи!(Мысли вообще от стихи мотор поставить были =) )
Если,допустим,я хочу оставить этот авто навсегда и вижу в этом актуальность,то почему бы и не сделать переделку постепенно?!
Двиг,коробка в сумме выйдет небольших денег!
А про 100тыс рублей - это вообще смешно.Ежу понятно,что это не во столько выйдет =)))))))))
Да и продать машину мою+добавить те же 150-200 тык,всё равно я не куплю гт-фор 07 года с примочками! 8-)

-----
Буду первым может быть,когда-нибудь 8-)

VANO_BRN » 22 дек 2009, 18:45

Илья

и все это ты хочешь реализовать на переднем приводе? или ВД хочешь?)))

Добавлено спустя 14 минут 56 секунд:
Блин хоть список составляй чтоб народу обьяснить)) хотя у кого бабло есть тому вприницпе пох)

Кто сейчас на Форуме Caldina-Club