замена задних барабанов на 19* калдине на дисковые тормоза

у нас в Ангарске носятца пара калдин не wd с задними тормозными дисками. ходил на разборку ступицы такие у них есть но 5тыш за сторону многовато... Подскажите, кто знает от какой машины эти ступицы,на разборке не говарят ничего..

А кто нить пробивавл каталожные номера кулаков? они для дисковых и для барабанных одинаковые? не умею я просто с екзистом рабботать! порсто может что кулаки сами по себе разные и не получиться просто перекинуть диски.... а то я чёт сам уже загорелся)))))

разные конечно! ничо пробивать даже не надо! суппорт же за кулак крепится, на барабанных кулаках крепить не за что

А кто нить пробивавл каталожные номера кулаков? они для дисковых и для барабанных одинаковые? не умею я просто с екзистом рабботать! порсто может что кулаки сами по себе разные и не получиться просто перекинуть диски.... а то я чёт сам уже загорелся)))))

щас позвоню узнаю..номера по каталогу пробъют

так чё получаеться Андрюх? Скрутить бюарабан и на его место прикрутить Диск не получиться? Тогда если кулаку заднему придет конец то его полностью с барабном менять? или со ступицей? так получаеться?

диск ты заместо барабана повесишь! а суппорт не прикрутишь

диск ты заместо барабана повесишь! а суппорт не прикрутишь

тохана!!! пилять!! етож в любом случае нада к ступице ещё болты искать плюс саленблоки но зато тормоза станут эфективней!

[StarX]

....суппорт прикручивается к кожуху, кожух крепится к к кулаку теми же болтами что и ступицы (4 штуки).
вот моя писанина на дроме (http://forums.drom.ru/toyota-caldina-ca ... 20-p3.html).
1. снимаем колесо.
2. снимаем барабан. если барабан не снимется, то значит есть выработка. авторегулятором колодок сводим колодки и снимаем барабан.
3. откручиваем крепление тормозного шланга от стойки, откручиваем шланг от трубки магистрали (для подстраховки желательно иметь ключ на 10 для тормозных магистралей) и вставляем в трубку деревянный чопик.
4. торцевым ключом на 14 откручиваем 4 болта крепящие ступицу к кулаку.
5. снимаем ступицу, уплотнительное резиновое колечко и кожух.
остаётся голый кулак.
разбираем дисковые тормоза на части.
сборка:
1. на кулак одеваем кожух, уплотнительное кольцо, ступицу.
2. торцевым ключом на 14 закручиваем 4 болта крепящие ступицу к кулаку.
3. на ступицу одеваем тормозной диск, совместив сервисное отверстие в диске с большим отверстием на ступице.
4. к кожуху прикручиваем супорт.
5. вставляем колодки. закрываем и закручиваем машинку (поршень).
6. прикручиваем тормозной шланг к супорту, к стойке и к трубке тормозной магистрали, не забыв вытащить из неё чопик ).
7. перебираем другую сторону.
8. лезем под машину.
9. откручиваем тепловой экран над резонатором.
10. меняем/перекручиваем тросы ручника.
11. прикручиваем тепловой экран.
12. на диске открываем сервисное отверстие и разводим колодки ручника до зажатия ими диска. по немногу . до того как диск начнёт поворачиваться не задевая колодок ручника.
13. закрываем отверстия.
14. ставим колёса.
15. прокачиваем тормозную систему.
имеем вместо барабанных тормозов дисковые.
вот сам кожух http://kavr.ru/tmp/tmp090427/brake-08.jpg

Пардоньте! лоханулся! к тормозному щиту (тот самый кожух) суппорт крепится!
StarX,

класс!!! проще паренной репы!!

[StarX]

там и каталожные номера шлангов тормозных есть, только те которые я писал, потому что их я и заказывал