Поднятие напряжения генератора (24x кузов)

привет всем,

заморочился сабжем, так как при регулярной эксплуатации машины (2 раза в неделю - межгород на 200-300 км) обнаружил хронический недозаряд АКБ. Зима уже на носу, и желания таскать куда-то на зарядку АКБ вообще нет, да и бред это, обязана машина себя заряжать полностью, все предыдущие мои не имели с этим никаких проблем.
На данный момент имею 13.8 в на клеммах относительно нового АКБ при средней нагрузке на генератор и 13,6 в при всех включённых потребителях. На самом гене +0,1 в.
Внимательно прогуглил проблему, народ действительно жалуется на эти новомодные гены с 4-пиновыми разъёмами 27060-28210.
Шунтирующие диоды, согласно мануалу, теперь переехали в регулятор напряжения (РН) 27700-21040 и про перепайку их придётся забыть. Невозможно также, как мне кажется, всунуть доп. диод с целью "обмана" опорного напряжения РН на 0.7 в, как это было возможно на 3-пиновых генах предыдущего поколения Тойот и на советских ВАЗ-2110.
Решение проблемы пока одно: замена РН целиком.
Если есть у кого время погуглить, что именно нужно поставить вместо орига, чтоб получить желанные 14.5 в, буду признателен, и наверное, не только я.
Если кто-то решил уже эту проблему - поделитесь секретами.

[Netadmin]

Вот и проверишь собственную теорию

нормальная напруга зарядки 13,5-14,2 В.

то ничего не угрожает калде

максимум опускалось до 13,7 В

[Тайлер Д]

Netadmin, я думал ты вообще без нагрузки предлагал...так то я пару-тройку раз акб снимал на работающем моторе)

при замере сними нагрузку в виде аккума тоже замерять надо в чистом виде

я очкую на калде так делать. думаю, напруга легко и 16 перевалит в этом случае

Скидывал раз 15 так клеммы и ничего.

Я себе перебрал гену (щетки поменял), сейчас все ок, аккум севший (шкалы горят, но уже не крутит) за 5 км заряжает до состояния рабочего. Другое дело что может до необходимых 96-98% заряда он не заряжает, тут уж не знаю.

[Тайлер Д]

Скидывал раз 15 так клеммы и ничего.

ну на ХХ наверняка ничего не будет, но очково - фарки и подогревы я включаю на время снятия/установки акб.

Я себе перебрал гену (щетки поменял), сейчас все ок, аккум севший (шкалы горят, но уже не крутит) за 5 км заряжает до состояния рабочего.

а чоб ему не заряжать то, но люди хотят "быстрее, выше, сильнее"

Так в итоге сколько же должно быть напряжение на 1az? У меня без нагрузки 13,7- 13,9. с нагрузкой и 2000 об. 13.6-13.8. Дело в том, что недавно у меня умер аккум. Прослужил 11 месяцев и сдох. в магазине по гарантии менять не хотят, так как проверили напряг на аккуме сказали что 13,8 это не дозаряд, в реале должно быть 14,1 под нагрузкой. При этом генератор на стенде выдаёт 14,5 без проблем. Может дело в ЭБУ, который управляет реле регулятором?

[Netadmin]

колько же должно быть напряжение на 1az

На AZ не разу не мерил. на 1zz вот недавно мерил по просьбе форумчанина. стоит как вкопанное ~15в. при полностью заряженном. почему именно ~ потому что прибор стрелочный, цешка. старая но проверенная годами. может конечно соврать пусть даже на 0,5в. но это все равно 14,5в а никак не 13,8

ожет дело в ЭБУ, который управляет реле регулятором?

что-что. эбу кого за напряжением следит реле регулятор внутри генератора

Вообщето я не ошибся. К реле регулятору на 1az-fse подходят 4 провода. Один идет с предохранителя, а остальные 3 с ЭБУ. Хитрый гена, но какой заряд он должен выдавать в идеале, вот в чем вопрос.

[Тайлер Д]

Выход генератора, "плюс" его силового выпрямителя: В
Общая "масса" генератора: М
Вывод(ы) щеток, обмотки возбуждения: F снаружи не видно, но он есть - просто так не добраться. Е тоже самое. эти выводы на РН.
Вывод для соединения с лампой "зарядки нет" (обычно "плюс" дополнительного полумоста, там, где он есть): L
Вывод фазы, обычно используется для подключения тахометра: отсутствует
Вывод нулевой точки обмотки статора (нейтрали "звезды"): отсутствует
Вывод регулятора напряжения для подсоединения его в бортовую сеть (обычно к "+" аккумуляторной батареи): С (думаю в схеме ошибка - вывод называется S).
Вывод регулятора напряжения для подключения к замку зажигания: IG.
Вывод регулятора напряжения для соединения его с бортовым компьютером: отсутствует.

ЭБУ не вижу

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
через мультиплекс идёт масса, лампа отказа, борт. сеть. но этож не ЭБУ

Вот теперь понятно. Спасибо большое. Но остается вопрос. Сколько же составляет нормальная зарядка такого генератора? есть мнение что 13.8 это отлично и не стоит ждать от него 14.1 - 14.5. так ли это?

[Тайлер Д]

повторюсь. нормальная напруга зарядки 13,5-14,2 В.
мануал допускает 12,9-14,9 В.
не ищи неисправность там где её нет. если б акб не заряжался, то ты сразу бы это понял