Маршрутный бортовой компьютер. Что за фрукт?...

У меня в машине установлен штатный бортовой компьютер, но фактической пользы от его присутствия - ноль. На днях знакомый рассказывал, что установил себе бортовой компьютер, и очень доволен. Вот и я загорелся этой идеей. Но хотелось бы знать мнение людей , которые уже имеют какой то опыт эксплуатации данного девайса. Насколько рационально его использование, потому что удовольствие не из самых дешевых (в качестве примера http://aga25.ru/catalog/accessories/multironics/), действительно ли он помогает, или это игрушка на неделю другую, в которую поигрался и забыл?

ИМХО это игрушка:) Если у тебя турбо то тогда комп пригодиться, но не такой:)

[monsterZE]

была уже тема.. ищи на форуме

Стоит у меня вот такой TC 50GPL
По большому счету - баловство
Показывает очень много всего, но из всего этого более-менее полезно только напряжение бортсети, температура двигателя и средний расход... И еще коды ошибок показывает в цифровом виде, позволяя обходится без манипуляций со скрепками - пригодилось 1 раз...
Очень неплохой настраиваемый парктроник подключается к нему, ложных срабатываний нет совсем... Если штатного с камерой нет...
Вопрос только, стоит ли это все 4500+2000+2000

[StriderMan]

Ха! Компьютер! да еще и маршрутный

Эту приблуду логичнее называть каким-нибудь автоконтроллером или индикатором. что в нем маршрутного? Бесполезная вещь ИМХО. Ставьте нормальный комп в машину, будет вам счастье и развлечения.

Вот отсюда http://www.cdd.ru/forum/archive/index.php/t-239.html

Действительно, в "маркетинге" присутствует путаница в словах и понятиях... так что, внесу ясность.

Понятия 'бортовой компьютер' и 'маршрутный компьютер' с некоторых пор стали синонимами в среде _автолюбителей_, и обозначают одно и тоже устройство, позволяющее отображать параметры прохождения маршрута (скорость, расход топлива, пробег и т.п.), а также сервисные величины (температура воздуха и т.п.). В последнее время эти устройства вобрали в себя также функции диагностического тестера.
Термин 'маршрутный компьютер' является дословным переводом англоязычного термина 'trip computer', и является предпочтительным с точки зрения интернациональной унификации терминологии. 'Бортовой' же - это отечественный термин, происходящий от понятия 'бортовой вычислитель', обозначающего класс СВУ, базирующихся на подвижном носителе.

Выбирают маршрут (рассказывают и показывают, как доехать до пункта назначения) устройства, относящиеся к другому классу, обозначаемому термином 'Навигационные системы'.

В человеческом переводе скорее получается "счетчик пробега"... Просто устоявшийся термин...

[skifi]

У меня стоит Мультитроникс 1031GPL/UPL. Не помню какой конкретно - с синим дисплеем.
Что сказать?
Из полезного:
1. Смотрю температуру двигателя, обороты, расход бенза, настроены голосовые сообщения по прогреву. С 30гр начинаю движение, после 60 можно крутить двигатель на полную. Есть предупреждения по пределам, падению напряжения и т.п.
2. Показывает точный остаток топливаа. Еще в теории сообщает о плохом бензе, но пока такого не попадалось.
3. Еще один раз пригодилась диагностика - выдает 4-х значный код. Считаю что полезно.
Чем не пользуюсь:
1. Таксометром (именно поэтому и называют маршрутным компьютером наверное).
2. Кучей параметров по двигателю, так как кроме бегающих цифр - никакого эффекта.
3. Подсчет моторесурса в движении/пробках.
4. Планирование ТО
5. Парктроник (ибо надо покупать датчики, да и есть камеры)
6. Если какие-то функции забыл, то их дописать в этот список
Итог: вещь полезная для гонщиков - показывает всякие циферки, для повседневной езды - только отвлекает. Хотелось бы экранчик поменьше, разместить на приборке и слушать голосовые сообщения. А в качестве сканера ошибок - лучше переносной, воткнул - глянул и положил на полочку.
P.S. На аукционах в японии попадаются коробочки с функциями настройки двигателя (Спорт..Норм..Эко1, ЭКо3). Меняют кривую дросселя, но умеют показывать все теже параметры. И выглядят симпотичнее (ТФТ дисплей, пара кнопок).