Всё о генераторе, системе зарядки, потере тока

[Тайлер Д]

Вот для чего в магазинах принимают старые аккумуляторы? Нам же их обратно и продают.

вторично используют пластик корпуса, свинец и электролит. у нас на тюмень дают гарантию год, на зверя три года. вот этот самый оранжевый зверь у меня уже 6 лет работает, зимой крутит уже не так бодро, но заводил при -30 в эту зиму. про их сегодняшнее качество ничего сказать не могу

[Netadmin]

зверя

его же не тюмень делает

Тюмень продается на 60 а/h около пятерки ст0ит

них.. у вас маркетинг
тюмень север 55а. бате брали полтора года как. пол зимы простоял на машине без движения нихе-ра крутит как мельница. без подзарядки.
а с гарантией что то у вас не то не может быть меньше года. завод устанавливает. все остальное от лукавого.

а с гарантией что то у вас не то не может быть меньше года. завод устанавливает. все остальное от лукавого.

Вот вот. На бумаге написано гарантия год. Продавец уперся "Пол-года, не хотите не берите" Я подумал, лучше тогда тут хоть пол-года, чем в других 3 месяца. А что сделаешь,

У меня тож такая проблема приборка тухнет потом машина не заводится в чем может быть проблема?

[greeg]

У меня тож такая проблема приборка тухнет потом машина не заводится в чем может быть проблема?

акум сдох либо плохой контакт на клеммах/массе

Парни а где массы на 241 кузове. Вчера было -3 градуса. Сегодня выхожу -23. Опять ключ на старт приборка тухнет запуска нет.
Клеммы на аккуме почистил, ноль эмоций. Реле слышу щёлкает. Насос качает. В момент когда тухнет прибока, какой то писк в торпеде где то. Сделал попыток пять и хлоп завелась. Дальше проблем не возникло.
Такое уже 3 раз. И всё время при резких перепадах температур. Думаю может массы где окислились. Стартер летом снимал все контакты чистил и смазывал. Может замок зажигания? Хотя

Парни а где массы на 241 кузове. Вчера было -3 градуса. Сегодня выхожу -23. Опять ключ на старт приборка тухнет запуска нет.
Клеммы на аккуме почистил, ноль эмоций. Реле слышу щёлкает. Насос качает. В момент когда тухнет прибока, какой то писк в торпеде где то. Сделал попыток пять и хлоп завелась. Дальше проблем не возникло.
Такое уже 3 раз. И всё время при резких перепадах температур. Думаю может массы где окислились. Стартер летом снимал все контакты чистил и смазывал. Может замок зажигания? Хотя

До боли знакомая ситуация Ключ поворачиваю молчек и тоже приборка тухнет снял стартер, разобрал гляжу щетка подклинила ротор, со временем от износа боковой стенки в щеткодержателе щетку начинает перекашивать что и приводит к заклиниванию стартера. Лечится переварачиванием щеток а лучше заменой на новые.
Еще такую посадку напряжения(особенно в минуса) при пуске дает низкая плотность электролита в аккумуляторе, если акум обслуживаемый вооружайся ареометром и повышай плотность

при пуске дает низкая плотность электролита

1.27

Ключ поворачиваю молчек и тоже приборка тухнет снял стартер, разобрал гляжу щетка подклинила ротор, со временем от износа боковой стенки в щеткодержателе щетку начинает перекашивать что и приводит к заклиниванию стартера

Почему потом всё нормально? Может месяц быть всё здорово. Пока опять не будет перепад температур.

[greeg]

при пуске дает низкая плотность электролита

1.27

Ключ поворачиваю молчек и тоже приборка тухнет снял стартер, разобрал гляжу щетка подклинила ротор, со временем от износа боковой стенки в щеткодержателе щетку начинает перекашивать что и приводит к заклиниванию стартера

Почему потом всё нормально? Может месяц быть всё здорово. Пока опять не будет перепад температур.

датчик перепада температур смотрел?
щетки подклинивать/зависать как раз очень любят в мороз

щетки подклинивать/зависать как раз очень любят в мороз

Да сталкивался с таким на других авто. Правда на генераторе. Но там борозды были в пол длинны щёток.
А на стартере то они как клинят?

от износа боковой стенки в щеткодержателе щетку начинает перекашивать что и приводит к заклиниванию стартера.

Вот так что ли? При разборе ничего криминального не увидел.