Всё о генераторе, системе зарядки, потере тока

[Netadmin]

почему прозваниваются контакты?

физику в школе надо было не прогуливать

оказывается никто не встречался с такой проблемой. а дело было только в РН. при его отказе: 1) горит лампа, 2) напряжение больше нормы (~14В), и контакты прозваниваются, почему хз, если смотреть на схему, то они не контачат и идут в другие стороны.

[Netadmin]

оказывается никто не встречался с такой проблемой. а дело было только в РН.

напряжение заряда при прогревочных оборотах 18В - 19В

менять регулятор пока все не спалил

чо еще тебя должно побудить заменить РН?

Ну естественно никто не встречался а то что тебе на 2ст. пытались объяснить это был сотрясатель воздуха

А на 1 zz щётки РН вообще меняются или полностью щёточный узел только? Если меняется киньте номерок щёток пожалуйста. Кинуть в запас надо

[Тайлер Д]

щеточный узел стоит 100-150 р. какие еще замены щеток??? по жиге чтоли соскучился?
оригинал 27370-75060 - по нему китайские подбери. UTM и Cargo вполне норм.

для экономных Ika0.1915.1 - отдельно щетки

[Тайлер Д]

чуть менее года назад китайский щеткодержатель стоит 38 р. а щас 220

щеточный узел стоит 100-150 р

Семён Семёныч.
Я не туда посмотрел. Я на РН смотрел и цена там была ОЙ.

щеточный узел стоит 100-150 р.

600р. Так что . что можно оригинал взять. Или просто щётки.

[Тайлер Д]

HC-Cargo 133673 240 р. в емексе

Здравствуйте.
Сегодня сдох аккумулятор. Бывало такое и раньше, но когда не стал вкл. музыку и свет - еще как-то можно было ездить.
Я думал, что хана батарее настает. Так как - утрами иногда нужно немного подзарядить, потому что за ночь она садится. немного. ( типа - вжик-вжик) но в течении дня, машина заводится нормально.
Сегодня же, подъехал к магазину, купил сигарет (5-7 мин. потратил) вышел, сел, заводить - а там (вжик-вжик, и все).
Прикурился от другой машины - до дому добрался нормально. Но вот сейчас думаю - а в аккумуляторе ли дело? За год - это второй аккумулятор.
Дохнут по одной схеме - постепенно нужен дозоряд. Но при заведенной машине - на клемах аккумы наряжение 14,5-14,7 вольт. при вкл. потребителях где то 13,5 - зарядка значит нормальная?
Но может у тока нет силы? Слабая амперность? Сегодня хотел замерить на работающем двигателе амперность, скинул провод - , подкл. тестер. (поставил 10 А ) поглядел а там 0,04 что ли.. Это же вообще фигня, или что?
Даже не знаю, чего менять в первую очередь. АКБ или генератор чинить? Так как с деньгами все очень плохо, то права на ошибку не имею.
Может кто-нибудь поможет советом - Как проверить силу тока на генераторе? Что может быть, где зарыта собака?
Автомобиль Тойота-Калдина 1994 г. 5Е-FE Кузов 196
P.S Машина нужна для работы. (таксую) другого дохода нет, поэтому без машины мне никак.