Что за датчик?

[DDD]

Всем привет! ...вернее за что отвечает обломанный датчик? ..на схемах в конце легионовской книги его нет... Может кто нибудь подсказать его номерок? ..есть подозрения, что номер 88625-20410, но местоположение на exist-овских схемах не всегда совпадает с действительным...

30092010118.jpg

Если ты про правый датчик, то думаю что это датчик который подключен к индикатору температуры охлаждающей жидкости на панели, ибо у меня от него провод был оторван, я ездил у меня постоянно стрелка в низу была, я его прикрутил и она зашевелилась=))


Сейчас посмотрел внимательно фотку, у меня датчики стоят в другой последовательности, тот что тут по центру, у меня как раз справа стоит... так что не знаю.

Привет всем, хочу такой же проблемой поделиться, при прогреве двигателя стрелка уровня жидкости уходит в зашкал машина прогревается до рабочего режима начинаю движение все тоже самое, добавляю оборотов стрелка падает в нормальный режим (показывает как положено), добавлю опять оборотов опять в зашкал через некоторое время вся ента чихарда прекращается и стрелка обратно работает в нормальном режиме. Не знаю данный факт обнаружился совсем недавно, наверное в связи с наступающими холодами.... если, кто, что путного подскажет, плиз пишите!

Это датчик запрещающий включение 4_ой скорости на холодную. У меня такой же отломаный пока ищу но без успешно особых изменений в работе авто не заметил

...у меня 4-тая пока не прогрета тоже не включается, включается когда прогрета на ~50% где-то.. ..как, так..?

Датчик может стоять в другом месте

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Привет всем, хочу такой же проблемой поделиться, при прогреве двигателя стрелка уровня жидкости уходит в зашкал машина прогревается до рабочего режима начинаю движение все тоже самое, добавляю оборотов стрелка падает в нормальный режим (показывает как положено), добавлю опять оборотов опять в зашкал через некоторое время вся ента чихарда прекращается и стрелка обратно работает в нормальном режиме. Не знаю данный факт обнаружился совсем недавно, наверное в связи с наступающими холодами.... если, кто, что путного подскажет, плиз пишите!

Посмотри массу в каком состоянии или кинь новую в др месте (отпишись плз как )

ИТАК ответ на вопрос темы:
Разобрался я с этими датчиками и проводами!
Слева направо по фотографии:
1. Датчик температуры двигателя (2 провода на датчик) - для "мозгов", чтобы приготавливать смесь необходимого состава. При отключении на холодном двигателе машина еле-еле запускается: неправильная смесь.
2. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (1 провод) - для указателя в панели приборов, на него с прибора подается "плюс" (около 12,5 Вольт), при прогреве двигателя сопротивление датчика стремится к нулю, поэтому проверить можно просто закоротив провод на "массу", при этом указатель должен уйти в красную зону и даже зашкаливать... Как проверить сам датчик омметром, есть в мануале.
3. Методом отключения не смог определить назначение. Также как и во 2 случае 1 плюсовой провод с 12,5 В. Как предполагается предназначен для АКПП, регулировать режимы на холодном двигателе (медленное переключение, запрет на включение 4й передачи). Отключил, проездил несколько дней, изменений не заметил. Подключил - без изменений. Ток течет через датчик. Если кто знает, расскажите зачем?


ПСЫ: датчики расположены также как на фото. Калда автомат 2.0(3S-FE) 4вд

Это датчик запрещающий включение 4_ой скорости на холодную. У меня такой же отломаный пока ищу но без успешно особых изменений в работе авто не заметил

...у меня 4-тая пока не прогрета тоже не включается, включается когда прогрета на ~50% где-то.. ..как, так..?

Датчик может стоять в другом месте

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Привет всем, хочу такой же проблемой поделиться, при прогреве двигателя стрелка уровня жидкости уходит в зашкал машина прогревается до рабочего режима начинаю движение все тоже самое, добавляю оборотов стрелка падает в нормальный режим (показывает как положено), добавлю опять оборотов опять в зашкал через некоторое время вся ента чихарда прекращается и стрелка обратно работает в нормальном режиме. Не знаю данный факт обнаружился совсем недавно, наверное в связи с наступающими холодами.... если, кто, что путного подскажет, плиз пишите!

Посмотри массу в каком состоянии или кинь новую в др месте (отпишись плз как )

незнаю пробывал и "букварю" проверять, уже новый датчик поставил, проблема осталась. Разобрал приборку есть подозрения на обрыв медной нити на самом потенциометре(но я думаю ента штука отделно продаваться не будет... остаёться "разбор")

Началось с того, что двигатель периодами, самостоятельно поднимал обороты хх, на горячую не заводился, еле схватывал при открытии дросселя на полную, после запуска черный дым и запах бензина. На холодную запуск с пол пинка.
Как всегда мы не ищем легких путей- соответственно разбор и чистка дросселя установка и надежда на лучшее но фокус не удался проблема осталась. Далее замена дачика положения дросселя с последующей тщательной регулировкой и опять ж… (пусто)))). Длительное чтение форума чуть не подтолкнуло разобрать еще и трамблер благо опыт имелся. Но стоило немного переспать с этой мыслью и прийти к выводу, не проверить ли датчик температуры на номинал сопротивлений когда проблема опять выскочит. И чудо при аналогичных симптомах (не завелась у магазина) сдернул зеленый двухпроводной разъем и замерил сопротивление 11МОм такое сопротивление не бывает даже при минус 50гр С. Заменил датчик и все ок.
CALDINA 93 ST195, 3S-FE, 4WD АКПП -A540H
1.Датчик температуры главный первый слева разьем два провода зеленый, он идет на блок управления(мозги),
Toyota - 88625-20410 цена примерно 2200р
2.Средний указатель температуры в панельке83420-16040 (стрелка, показометр),
Toyota - 83420-16040 http://plentycar.ru/autopart/2327642
3. Крайний правый 89428-33010 на вентиляторы
Toyota 89428-3301 набор в http://plentycar.ru/autopart/139914

а что датчик температуры жидкости не на всех моделях стоит?

расположение разное.

У меня еще один вопрос возник, датчик как вы называете (четвертый) который находиться в радиаторе, включает вентилятор радиатора, может ли он стоять в этой линейке(третьим) просто столкнулся с проблемой, нужно заменить радиатор в котором находиться с низу датчик, таких радиаторов найти не могу, может кто подскажет по данной проблеме, заранее спасибо!!!

[nizovskiy]

понекрофилю немного, может будет кому полезно.

У меня еще один вопрос возник, датчик как вы называете (четвертый) который находиться в радиаторе, включает вентилятор радиатора, может ли он стоять в этой линейке(третьим) просто столкнулся с проблемой, нужно заменить радиатор в котором находиться с низу датчик, таких радиаторов найти не могу, может кто подскажет по данной проблеме, заранее спасибо!!!

датчик на вентилятор стоит либо в радиаторе, либо третьим в грядке. резьба у них разная, так что если менять радиатор, то попадаете еще и на датчик.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
кстати, есть у кого лишний 88625-20410 ???

Привет всем,ну так кто нибудь разобрался с этим датчиком и для чего он,У меня датчик на включение вентилятора стоит на радиаторе,но и на двигателе стоит три датчика,как писал человек выше левый зелёный двухконтактный идёт на мозги,проверено у меня была головная боль с ним,если неисправен чёрный дым и на горячую не заводится,я даже на сервис ездил (что совсем на меня не похоже) в джапанкар что бы сделали мне диагностику не просто с лампочкой а на компе но эти дэбилы ничего не нашли и сказали что забит катализатор,поменял заплатил бабло,ничего не изменилось ,а оказалось что это именно (если стоять лицом к капоту)левый зелёный датчик,седующий идёт на панель приборов на стрелку,а вот последний крайний правый для чего он одноконтактный серый , причём на него идёт плюс и подаётся напряжение,а сопротивление ноль, и короткого замыкания нету загадка прямо.Нашёл что называется он Термистор радиатора 88625-20410,у меня есть подозрение что он отвечает за включение второго вентилятора правого (лицом к капоту) или за скорость вращения вентиляторов.Просто в выходные выезжал на природу простоял 2 часа в пробке (проехал 2 км за 2 часа) и заметил что машина начиналась грется особенно при включении кондея.Если кто разобрался отпишитесь.При сдёргивании фишки с радиатора включается левый вентилятор а правый нет,он включается только при включении кондея,а когда стоял в пробке с кондеем то правый вообще не включался.