Стуканул движок

Привет Всем и каждому!

Короче после того, как коробка затупила и сбросила скорость на "нитраль", обороты подскочили до 7 тысяч на короткий промежуток времени.
Убрал ногу с газа, обороты упали, скорость воткнулась еду дальше не спеша, и тут слышу, как будто справа под капотом звук такой, как будто шрус хрустит, останавливаюсь, звук продолжается, становится ясно что не ШРУС, открываю капот, а звук всё громче и громче, идёт точно с двигателя, по ощущениям как будто молотком по наковальне долбят очень быстро, звук короткий, громкий, звонкий, можно даже сравнить с выстрелом из мелкашки, в панике глушу машину, звоню другу чтоб дотащил до дома на буксире.

Пока его ждал, решил её завести, посмотреть что будет, при заводе (а заводится она на газу оборота с 5-6) этого звука нет совсем, но стоит завестись как он появляется.
В итоге дотащили до дома, решил попробовать завести чтоб показать другу и заснять сие действо на видео (для форума), так вот, машина завелась и проработав 3-4 секунды, двигло стуканул и заглох. При попытке завести, двигатель делает короткое движение и что-то в нём клинит, то есть провернутся стартер его полностью не может.

Какие будут мысли? Что могло накрыться?
С момента покупки, а именно с первого дня работала чуть-чуть как трактор многие даже думали что дизель, но за 5 лет звук не изменился.

Из-за того, что при заводе звука брякующего не было, подумал что может быть клапан, раз детонации нет то и звука нет, но на самом деле понятия не имею, что с двигателем.

Завтра-послезавтра, планируем скинуть головку, (гаража нет, поэтому проблематично).

[nizovskiy]

BelArtGen, посмотри вот эту тему, может что полезного найдешь.
и не забудь шестерню взвести на распредвале

BelArtGen, посмотри вот эту тему, может что полезного найдешь.
и не забудь шестерню взвести на распредвале

Взвели=) очень интересно послушать, как работает двигатель со взедённой шестернёй=) до этого ездил без взведённой=)

[StarX]

сколько разбирал постоянно эти метки ...., точнее перед разборкой забывал ставить свои метки. выставляю как написано в книге: впускной вал выставляешь по метке на шкиве ремня грм, при этом на шестерне впускного вала увидишь накерненную вверху метку (там вроде их две, одна вертикально вверху будет, а другая на сколько то зубов по часовой стрелке). берёшь выпускной вал и находишь на нём метки, ставишь шестерню выпускного вала на шестерню впускного, совместив естественно метки и скатываешь его в пастели, при этом первую метку ты сам совметстил, вторые должны сами совпасть, ну а дальше когда скатил выпускной вал на своё место, смотри по кулачкам-толкателям клапанов. они должны как то правильно распологаться, а это написано и нарисовано в книге. в общем ещё раз прочитай внимательно в книге как выставлять валы и увяжи с тем что я написал и всё будет понятно

[StarX]

ну, выставили валы или нет?

ну, выставили валы или нет?

Ага, сегодня завели. Почти 2 недели не подходили к ней=)
После завода, минут 10 так сильно дымила, а первые 2-3 минуты, вообще дымогенератор=)

После завода исчез звук дизеля, но зато появился стучащий в голове звук, походу клапан какой-то.
Ещё возникла такая проблема, при затягивании выпускного распреда, на левой сторое, сорвали резьбу малость у этих "бугелей" что держат распред вал, точнее резьбу сорвали в головке. Может ли быть звук стучащий, из-за не затянутого бугеля?
Поправьте пожалуйста меня с названием этих штук, типа крепления распред вала=)

Выставили зажигание по фотографии которую делали перед разбором, реально в книге описание не верное, прочитали втроём, каждый понял одинаково, неправильно=)
А оказалось всё довольно просто

[StarX]

так то конечно может. я бы ездить на этом моторе сейчас не стал. снимай крышку, вал и перерезай резьбу с м6 на м8, больше никак. да и крутить болты бя посоветовал всё таки нормальным моментным ключом. там затяжка то всего 19Нм. а т.к будешь перерезать резьбу, то и зазоры на клапанах промерь

так то конечно может. я бы ездить на этом моторе сейчас не стал. снимай крышку, вал и перерезай резьбу с м6 на м8, больше никак. да и крутить болты бя посоветовал всё таки нормальным моментным ключом. там затяжка то всего 19Нм. а т.к будешь перерезать резьбу, то и зазоры на клапанах промерь

Да друг косякнул, при затягивании нужно валы провернуть так, чтоб кулачки не упарились в клапана сильно=)
Из-за этого болт пошёл не по резьбе, и было сильное усилие уже на начальном этапе вкручивания. Резьба есть, но плохенькая.

Там резьба с каким шагом идёт? По поводу зазоров, в городе проблематично найти шайбы регулировочные, если только замерить всё и заказать.
Блин, страшно нарезать там резьбу то... всегда одна попытка.

Короче машину собрали и возник вопрос.
По какой то причине, на светофорах когда стою с зажатой педалью тормоза, обороты падают до 550-570, и начинает моргать индикатор давления масла. Является ли нормой то, что при так оборотах идёт недостаточное давления масла? Причём она не горит, а именно моргает.

[nizovskiy]

550 вроде как нижний придел хх на D. может доходить до 950 при включенных потребителях.
на нейтралке какой ХХ? должен быть около 600-700.
если меньше, то настраивай обороты.
маслонасос менял?

[StarX]

обороты низковаты, поэтому и насос плохо качает.
промывай бдз. да и с распредвалом разберись