мужики, срочно совет!

Прошу простить заранее за стиль изложение, ибо на нерваз.
Резко ускоряясь, выезжая со второстепенной на трассу, обгоняю фуру по крайней левой полосе. Вдруг растут обороты почти до 6,5-7,5к, звук выстрела, начинает капот дымить, и звуки как будто что-то палат на асфальт...
На аварийку, на обочину, открываю капот - двиг в масле весь, масло на асфальт льется. Бегу к месту аварии - нахожу два небольших куска металла - видимо, что-то треснуло или взорвалось.
Нона секунду машину завёл - заводится, но с дымом и скрежетом. Выключил.
Ремень ГРМ на месте, все в масле....
Что делать? До города 40 Км, друг едет взять на буксир.можно ли ехать на нейтрали, не включая двиг?
И что могло взорваться?
Такие маневры я делал раньше, обороты были в норме, без проблем. Однако, сейчас случилось нечто, хотя педаль в пол я не давил до упора, все как всегда....
Чем грозит? Заменой двига 3s-fe? Коробки?

стоят оригиналы!!!!а каяба стойки как?кто нибудь ставил на за место 3s-fe 3S-GE мотор?подойдут по креплениям!?

а передние стойки какие лучше с пружинами брать??

[nizovskiy]

Вы тему не попутали?

да вроде не попутали!!есть несколько вопросов вот и задаю я же не застовляю никого отвечать !кто что знает то и пишет!

[Тайлер Д]

вот как то так...чтоб никто ничо не путал

почему передние фары рестайл не встают на дорестайл и можно ли переделать?

matros_SKR,
Потому что форма у них разная, что б поставить фары рестайла на дорестайл и наоборот нужно менять бампер с решеткой соответственно

и все спасибо братишка в принципе так и задумывалось

[Володя1977]

Не кулак дружбы, а рука дружбы! Износ пальца в итоге ломает поршень и шатун рвет рубашку. Блин ну это редкость.

доброго времени суток. тойота Каледина 2000 г.в. ДВС 3S-GE. кузов ST-215. 4vd. голова ямаха по паспорту 190 кобыл.
проблема такая: вентиляторы работают 12-15 секунд когда глушу двигатель уровень тосола в расширителе. увеличивается и двигатель закипает! заводу двигатель тосол становится в норму! что делать? в чем причина? дайте дельный совет.