Необычный перегрев. нужна консультация/помощь.

шурег » 15 фев 2016, 12:41

машину купил почти год назад. проблема, а может и не проблема, досталась от старого хозяина.

при езде/холостых перегрева нет вообще. все работает норм. но когда заглушишь то минут через 5-10 если включить зажигание то температура маленько вверх идет от нормы. и вентилятор включается.
систему мыл. мотор капиталил 300 км назад. эта проблема осталась. радиатор тоже снаружи мыл. снутри хз как он промылся. но еще по лету мыл 3 способами всю систему.

greeg » 15 фев 2016, 14:17

напряжение бортсети замерь

шурег » 15 фев 2016, 16:20

greeg писал(а):напряжение бортсети замерь

стоит вольтметр.
заглушенная 12-12.5V на заведеной от 13 до 14.6V,
а причем напряжение?

sergic3223 » 15 фев 2016, 17:06

Ну когда глушишь авто температура поднимается не надолго-это не для кого ни секрет. А вот какая она у тебя рабочая нужно смотреть по БК или компу. Ну и нужно видить при какой температуре срабатывает карлсон.

шурег писал(а): температура маленько вверх идет от нормы

В смысле в красную зону лезет?

шурег » 15 фев 2016, 17:59

sergic3223 писал(а):Ну когда глушишь авто температура поднимается не надолго-это не для кого ни секрет. А вот какая она у тебя рабочая нужно смотреть по БК или компу. Ну и нужно видить при какой температуре срабатывает карлсон.
шурег писал(а): температура маленько вверх идет от нормы

В смысле в красную зону лезет?

карлсон срабатывает нормально. при работе температура стоит на месте. маленько вверх это прям МАЛЕНЬКО. грудусов 10-15 от горизонтали ( до красной зоны далеко) вверх откланяется. и соответственно срабатывает карлсон. просто на GE тойотах и хондах такого небыло.

sergic3223 » 15 фев 2016, 19:04

шурег писал(а): вверх откланяется. и соответственно срабатывает карлсон.

Ну вот и нужно знать при какой температуре он срабатывает. Стрелка поднимется ведь циркуляции помпы нет. А вот при скольки он срабатывает вопрос открытый. Может он при нормальной температуре срабатывает. Тогда нужно копать в сторону датчика температуры-который за него отвечает. Я не знаю как у Вас стоит 1 или 2 датчика. Бывает 2 датчика. 1-на приборку. 2 -на мозги.
Вот тот который идёт на мозги может и пудрить мозг-не соответствовать реальной температуре. И включать карлсон к примеру всего при 80 градусах.

greeg » 16 фев 2016, 08:56

шурег писал(а):
greeg писал(а):напряжение бортсети замерь

стоит вольтметр.
заглушенная 12-12.5V на заведеной от 13 до 14.6V,
а причем напряжение?

просто версию проверял) у меня если на непрогретой передачу включить обороты падают, фары притухают, а темпер наоборот приподнимается как ты описал)
к вентам отношения не имеет, они включаются отдельным датчиком-выключателем через реле

Тайлер Д » 16 фев 2016, 09:02

шурег писал(а): когда заглушишь то минут через 5-10 если включить зажигание то температура маленько вверх идет от нормы. и вентилятор включается.

эт зимой такая канитель?

шурег » 16 фев 2016, 10:09

Тайлер Д писал(а):
шурег писал(а): когда заглушишь то минут через 5-10 если включить зажигание то температура маленько вверх идет от нормы. и вентилятор включается.

эт зимой такая канитель?

да. ну естественно при условии долгой поездки. от часа и более где то. за полчаса езды такого нет.

шурег » 16 фев 2016, 10:10

greeg писал(а):
шурег писал(а):
greeg писал(а):напряжение бортсети замерь

стоит вольтметр.
заглушенная 12-12.5V на заведеной от 13 до 14.6V,
а причем напряжение?

просто версию проверял) у меня если на непрогретой передачу включить обороты падают, фары притухают, а темпер наоборот приподнимается как ты описал)
к вентам отношения не имеет, они включаются отдельным датчиком-выключателем через реле

у меня один датчик стоит. и на стрелку и на вентилятор.

Кто сейчас на Форуме Caldina-Club